* Pod kapotou v pojistkové skříni: Toto je nejčastější umístění. Samotná pojistková skříňka může být umístěna v blízkosti baterie nebo na zástěře blatníku (oblast mezi motorem a přední částí vozu). Hledejte relé označené „Fuel Pump“, „EFI“ nebo něco podobného. Někdy je relé neoznačené a možná budete muset nahlédnout do uživatelské příručky nebo schématu zapojení, abyste jej identifikovali.
* Pod pomlčkou: Méně obvyklé, ale možné, zvláště pokud má vůz samostatnou pojistkovou skříňku pod přístrojovou deskou nebo reléový střed.
Jak určit umístění a test:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky: Zde je nejlepší začít. Mělo by mít schéma pojistkové a reléové skříňky (skříní) s uvedením umístění relé palivového čerpadla.
2. Použijte schéma zapojení: Pokud nemáte návod k obsluze, další nejlepší volbou je schéma zapojení specifické pro váš Oldsmobile Cutlass Supreme 3.1L z roku 1990. Ty jsou k dispozici online na různých webových stránkách pro opravy automobilů (některé jsou zdarma, jiné vyžadují předplatné). Schéma vám ukáže umístění relé a s ním spojené zapojení.
3. Vizuální kontrola: Pečlivě prohlédněte pojistkové skříňky pod kapotou a (pokud je to možné) pod přístrojovou deskou. Hledejte relé, která mají stejnou velikost a tvar jako jiná relé, o kterých je známo, že ovládají elektrické komponenty (obvykle jsou čtvercová nebo obdélníková).
4. Testování relé: Jakmile si *myslíte*, že jste to našli, můžete to otestovat. To obvykle zahrnuje odstranění relé a kontrolu kontinuity pomocí multimetru. Existuje mnoho online tutoriálů vysvětlujících, jak testovat relé; hledejte "jak otestovat relé palivového čerpadla". Upozornění: Před prací s elektrickými součástmi vždy odpojte záporný pól baterie.
Relé palivového čerpadla „nezapínáte“ přímo. Relé je aktivováno počítačem automobilu (PCM) jako součást startovací sekvence. Když otočíte klíčkem zapalování do polohy "ON" (nemusí nutně nastartovat motor), modul PCM by měl aktivovat relé palivového čerpadla a posílat energii do palivového čerpadla na několik sekund (pro naplnění systému). Pokud čerpadlo nenasává, problém může být v relé, samotném čerpadle, kabeláži, PCM nebo pojistce.
Důležitá poznámka: Práce s elektrickými systémy automobilu může být nebezpečná. Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozu, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce s palivovým systémem může vést k požáru nebo jiným nebezpečím.
