1. Definujte problém:
* Co přesně nefunguje? Buďte konkrétní. Jsou to světlomety, zadní světla, rádio, elektrická okna, stěrače, měřidla, celý elektrický systém nebo něco jiného? Čím více podrobností uvedete, tím lépe.
* Kdy to začalo? Stalo se to náhle, nebo se to postupně zhoršovalo? Shodovalo se to s nějakou jinou událostí (např. nedávná oprava, kolize, jízda hlubokou vodou)?
* Existují nějaké vzory? Stává se to pouze při běžícím motoru, za studena nebo za určitých podmínek?
2. Vizuální kontrola:
* Baterie a terminály: Zkontrolujte, zda baterie na svorkách nevykazuje korozi. Vyčistěte je drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody a vody. Ujistěte se, že spoje jsou těsné. Slabá baterie se může projevit četnými elektrickými problémy. Otestujte napětí baterie pomocí multimetru. Když se nenabíjí, mělo by to být kolem 12,6V.
* Pojistky: Zkontrolujte pojistkovou skříň(y) (pod kapotou a obvykle uvnitř vozu, často pod přístrojovou deskou). Hledejte spálené pojistky (přerušené vlákno). Vyměňte všechny spálené pojistky za správnou jmenovitou hodnotu proudu. Nevyměňujte spálenou pojistku za pojistku s vyšším proudem; toto je nebezpečí požáru.
* Zapojení: Pečlivě zkontrolujte všechny viditelné kabely, zda nejsou zjevně poškozeny – roztřepené dráty, porušená izolace, koroze nebo uvolněné spoje. Dívejte se zejména kolem oblastí, které mohou zaznamenat vibrace nebo pohyb.
* Alternátor: Alternátor dobíjí baterii. Vadný alternátor může způsobit podobné problémy jako slabá baterie. Vizuálně zkontrolujte, zda není zjevně poškozen, a nabíjecí systém můžete nechat otestovat v obchodě s autodíly.
* Důvod: Špatné uzemnění je častou příčinou elektrických problémů. Zkontrolujte všechny zemnicí pásy (těžké dráty spojující různé komponenty s podvozkem), zda nejsou zkorodované nebo uvolněné. V případě potřeby je důkladně očistěte.
3. Testování pomocí multimetru:
Multimetr je nezbytný nástroj pro elektrickou diagnostiku. Budete potřebovat vědět, jak jej používat k měření napětí a kontinuity.
* Testování napětí: Zkontrolujte napětí v různých bodech obvodu. Porovnejte naměřené hodnoty s hodnotami uvedenými ve schématu zapojení (dostupné online nebo v návodu k opravě). Nízké napětí často indikuje problém v kabeláži nebo vadnou součást.
* Testování kontinuity: Tuto funkci použijte ke kontrole přerušených vodičů nebo špatných spojení. Odpojte vodič od obvodu a otestujte kontinuitu mezi dvěma konci. Souvislý obvod by měl registrovat 0 ohmů nebo velmi nízký odpor.
4. Schémata zapojení:
Získejte schéma zapojení pro váš konkrétní Chevy Cavalier z roku 1991. Tato schémata ukazují, jak jsou elektrické komponenty připojeny a mohou být neocenitelné pro sledovací obvody. Můžete je najít online prostřednictvím fór věnovaných klasickým vozidlům Chevy nebo v příručce pro opravy.
5. Testování součástí:
Pokud jste problém zúžili na konkrétní součást (např. vadný spínač, špatné relé), možná budete muset otestovat součást samotnou. To často vyžaduje pokročilejší diagnostické nástroje nebo odborné znalosti.
6. Vyhledejte odbornou pomoc:
Pokud vám práce s elektřinou v automobilu nevyhovuje nebo pokud jste vyzkoušeli výše uvedené kroky a stále nejste schopni problém identifikovat, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce s elektrickými systémy automobilu může být nebezpečná.
Důležitá bezpečnostní opatření:
* Odpojte záporný pól baterie před prací na jakémkoli elektrickém systému v autě, abyste se vyhnuli zkratům nebo otřesům.
* Nikdy nepracujte na elektrickém systému automobilu, když motor běží.
* Dejte si pozor na ostré hrany a pohyblivé části.
* Používejte vhodné ochranné brýle a rukavice.
Řešení elektrických problémů vyžaduje trpělivost a systematický přístup. Pokud budete postupovat podle těchto kroků a používat správné nástroje, máte mnohem větší šanci na identifikaci a vyřešení problému. Pamatujte především na bezpečnost!
