* Nízká převodová kapalina: Toto je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou je třeba zkontrolovat jako první. Nízká hladina kapaliny vede k nedostatečnému mazání a může způsobit drsné řazení. Check the fluid level *while* the engine is running and warmed up, and verify the fluid's condition (color, smell – burnt smell indicates problems).
* Znečištěná převodová kapalina: Špinavá nebo spálená převodová kapalina ztrácí své mazací vlastnosti a může způsobit tření a tvrdé řazení. Výměna kapaliny a filtru může problém vyřešit, pokud kontaminace není příliš silná.
* Opotřebené nebo vadné spojkové sady: Spojkové sady v 1-2 směně jsou zvláště náchylné k opotřebení. Pokud jsou opotřebené, nemusí hladce zapadnout, což má za následek tvrdé řazení. To často vede k dalším problémům s řazením.
* Problémy solenoidů: Solenoid řazení 1-2 je zodpovědný za řízení toku kapaliny během tohoto řazení. Vadný solenoid může způsobit nesprávný tlak kapaliny, což vede k tvrdým řazením. Jedná se o relativně levné díly na výměnu.
* Problémy s tělesem ventilu: Těleso ventilu řídí hydraulický tlak v převodovce. Opotřebené nebo poškozené ventily nebo průchody v těle ventilu mohou způsobit nesprávný tlak, což má za následek tvrdé posuny. Jedná se o náročnější opravu.
* Nízký tlak v potrubí: To znamená problém s hydraulickým čerpadlem nebo jinými vnitřními součástmi. Nízký tlak znamená, že spojky nefungují správně.
* Problémy měniče točivého momentu: I když je to méně časté jako jediná příčina *pouze* problému s řazením 1-2, může vadný měnič točivého momentu přispívat k tvrdým řazením, zejména při zatížení.
* Problémy s kabeláží: Problems with the wiring harness connecting the transmission to the PCM (Powertrain Control Module) can disrupt the signals controlling the solenoids and lead to erratic shifting.
* Problémy PCM: I když je to méně pravděpodobné, vadný PCM může vysílat nesprávné signály do převodovky, což má za následek tvrdé řazení. To je obvykle diagnostikováno pomocí diagnostického nástroje.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte a vyměňte převodovou kapalinu a filtr: Toto je první krok. Pokud je tekutina tmavá, spálená nebo je cítit spáleninou, máte problém.
2. Požádejte odborníka, aby provedl sken: Diagnostický nástroj může číst chybové kódy z řídicího systému převodovky a identifikovat potenciální problémy. To je neocenitelné při diagnostice problému.
3. Prohlédněte misku převodovky: Hledejte na pánvi nečistoty nebo neobvyklé opotřebení. To může napovědět o vnitřních problémech.
Důležitá poznámka: Tvrdý posun z 1. na 2. je vážný problém, který by se měl rychle řešit. Pokračování v jízdě s vadnou převodovkou může vést k rozsáhlejším a nákladnějším škodám. Nejlepší je nechat problém diagnostikovat a opravit kvalifikovaným specialistou na převodovky. Při jeho ignorování hrozí úplné selhání přenosu.
