1. Jednotka vysílače palivoměru: Toto je nejčastější viník. Je to plovákové zařízení umístěné v palivové nádrži, které měří hladinu paliva a odesílá tyto informace do sdruženého přístroje. Mezi problémy patří:
* Vadný plovák: Plovák může být zaseknutý, zlomený nebo prosakující, což brání přesnému čtení hladiny.
* Přerušené nebo zkorodované vedení: Vodiče spojující vysílač se sdruženým přístrojem se mohou poškodit, zkorodovat nebo odpojit. To je pravděpodobné zejména s ohledem na stáří vozidla.
* Vadná jednotka odesílatele: Celá odesílací jednotka mohla interně selhat.
2. Instrument Cluster (Gauge Cluster): Samotné měřidlo na palubní desce může být vadné.
* Vadné měřidlo: Palivoměr by se mohl vnitřně poškodit. Toto je méně časté než problém odesílatele.
* Problém s plošným spojem: Problém na desce plošných spojů sdruženého přístroje by mohl ovlivnit konkrétně palivoměr nebo také jiné ukazatele.
3. Kabelový svazek: Kabeláž mezi vysílačem a sdruženým přístrojem by mohla být někde na trase přerušena, zkratována nebo zkorodována.
4. Relé palivového čerpadla (méně pravděpodobné): I když to není přímo spojeno, může vadné relé palivového čerpadla někdy ovlivnit údaje měřidla, i když je pravděpodobnější, že palivovému čerpadlu zabrání v úplném fungování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky: Ujistěte se, že není spálená příslušná pojistka pro sdružený přístroj. Správné umístění a výkon pojistky najdete v uživatelské příručce.
2. Vizuální kontrola: Zjistěte, zda máte přístup k vysílací jednotce palivoměru (obvykle vyžaduje upuštění palivové nádrže – potenciálně špinavé a nebezpečné, pokud nemáte zkušenosti). Hledejte zjevné poškození kabeláže. Důležitá je kontrola připojení jak na vysílači, tak na sdruženém přístroji.
3. Otestujte vysílač palivoměru: To obvykle vyžaduje multimetr pro měření odporu jednotky vysílače při různých hladinách paliva. Správné testovací postupy a hodnoty odporu naleznete v návodu k opravě vašeho konkrétního modelu vozidla. Toto je nejpravděpodobnější zdroj problému a bude vyžadovat mechanické dovednosti.
4. Zkontrolujte napětí na palivoměru: Pomocí multimetru zkontrolujte, zda napětí dosahuje na měřidlo z vysílací jednotky. To pomáhá izolovat problém buď na odesílatele, nebo na samotné měřidlo.
Doporučení:
Pokud nejste spokojeni s prací s automobilovými elektrickými systémy a palivovými nádržemi, je nejlepší vzít svůj Pontiac Montana ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce s palivovým systémem může být nebezpečná. Budou mít nástroje a odborné znalosti k efektivní a bezpečné diagnostice a řešení problému. Výměna jednotky snímače palivoměru je často řešením, ale vyžaduje pečlivé zacházení.
