Zde je důvod, proč je to tak složité a co to obnáší:
* Žádná přímá náhrada: Neexistuje žádné snadno dostupné sací potrubí karburátoru navržené tak, aby přímo nahradilo systém TBI na 1500 z roku 1989. Budete muset najít vhodné potrubí z jiného vozidla (možná ze staršího modelu nákladního vozidla s karburátorem) nebo si jej nechat vyrobit na míru. Toto je sám o sobě významný projekt vyžadující specializované nástroje a znalosti.
* Repase palivového systému: Je potřeba vyměnit celý palivový systém. Budete potřebovat:
* Demontujte palivové čerpadlo a potrubí: Vysokotlaké palivové čerpadlo používané pro vstřikování paliva není kompatibilní s karburátorem. Budete potřebovat nízkotlaké palivové čerpadlo určené pro karburátorové systémy.
* Instalujte nové palivové potrubí: Vstřikování paliva používá jiné vedení a armatury než karburátor.
* Přidat palivový filtr: Systémy karburátorů obvykle vyžadují palivový filtr.
* Potenciálně přidat regulátor tlaku paliva: V závislosti na zvoleném karburátoru a palivovém čerpadle může být nezbytný regulátor.
* Úpravy systému zapalování: I když systém zapalování nemusí vyžadovat kompletní výměnu, pravděpodobně bude potřebovat úpravy, aby bylo možné správně načasovat a ovládat jiskru pomocí karburátoru.
* Odstranění ECM: Elektronický řídicí modul (ECM), který řídí systém vstřikování paliva, musí být odstraněn. Tím se změní způsob ovládání motoru a možná budete muset znovu zapojit některé aspekty elektrického systému.
* Změny zapojení: Kabelový svazek bude vyžadovat značné úpravy, aby se odstranily součásti vstřikování paliva a jakékoli související senzory.
* Vakuové linky: Podtlakový systém bude muset být přesměrován, aby mohl pracovat s karburátorem a dodávat podtlak do posilovače brzd, předstihu rozdělovače (pokud existuje) a dalších součástí.
* Emisní systém: Emisní systém vozidla je pravděpodobně navržen pro vstřikování paliva. Přestavba na karburátor téměř jistě způsobí, že neprojde testováním emisí. To je vážný problém a může vést k právním problémům v závislosti na místních předpisech.
* Kalibrace a ladění: Jakmile je vše nainstalováno, je třeba karburátor pečlivě zkalibrovat a vyladit pro váš motor. To vyžaduje značné odborné znalosti a specializované nástroje. Nesprávné seřízení může vést ke špatnému výkonu, nízké spotřebě paliva a poškození motoru.
Ve zkratce: Přestavba vašeho Chevy 1500 z roku 1989 ze vstřikování paliva na karburátor je obrovským úkolem, který je nejlepší přenechat zkušeným konstruktérům motorů a mechanikům s přístupem ke specializovaným nástrojům a vybavení. Náklady a vynaložené úsilí pravděpodobně převáží jakékoli vnímané přínosy. Daleko praktičtější a cenově výhodnější je opravit nebo vyměnit systém vstřikování paliva, pokud máte problémy.
