1. Palivový systém:
* Prázdná nádrž: Nejviditelnější! Zkontrolujte palivoměr.
* Palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo možná nedodává palivo do motoru. Když otočíte klíčkem do polohy "zapnuto" (ale ne protáčení), můžete z palivového čerpadla slyšet slabý bzučivý zvuk. Pokud nic neslyšíte, je to silný podezřelý.
* Ucpaný palivový filtr: Omezený palivový filtr brání dostatečnému průtoku paliva.
* Vstřikovače paliva: Vadné vstřikovače nemusí rozstřikovat palivo do válců. To často vyžaduje odbornou diagnostiku.
* Regulátor tlaku paliva: Tím se reguluje tlak paliva; porucha může vést k nedostatečné dodávce paliva.
2. Systém zapalování:
* Zapalovací cívka: To dodává vysoké napětí do zapalovacích svíček. Vadná cívka zabraňuje jiskření.
* Zapalovací svíčky: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky brání vznícení. Vizuálně je zkontrolujte (v případě znečištění budou velmi špinavé). Mezery by měly být správné (přečtěte si uživatelskou příručku).
* Drátky zapalovacích svíček: Prasklé nebo poškozené vodiče mohou zabránit tomu, aby se jiskra dostala ke svíčkám. Hledejte viditelné poškození.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento senzor informuje počítač o rotační poloze motoru; vadný snímač brání správnému načasování jiskry.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobné jako CKP, ale pro vačkový hřídel.
* Spínač zapalování: I když je to méně běžné, vadný spínač zapalování může zabránit tomu, aby se energie dostala do zapalovacího systému.
3. Další potenciální problémy:
* Bezpečnostní systém: Nastartování motoru může bránit systém proti krádeži.
* Baterie: I když se točí, slabá baterie nemusí poskytovat dostatek energie pro startér *a* zapalovací systém. Zkontrolujte napětí baterie.
* Začátek: I když říkáte, že to točí, slabý startér *může* přispívat k problému tím, že nedodává dostatek energie, i když se motor přetáčí.
* Alternátor: Vadný alternátor nemůže dobít baterii a může nakonec zabránit nastartování.
* Počítač/PCM (modul řízení pohonu): Vadný PCM může způsobit nejrůznější problémy se startováním. To obvykle vyžaduje odbornou diagnostiku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hladinu paliva, napětí baterie (použijte multimetr) a vizuálně zkontrolujte zapalovací svíčky a vodiče.
2. Poslouchejte pozorně: Slyšíte při otočení klíčku do polohy "zapnuto" (před protáčením) nasávat palivové čerpadlo?
3. Zkontrolujte kódy: Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte diagnostické chybové kódy (DTC). To může určit problém. Prodejny autodílů často nabízejí bezplatné čtení kódu.
4. Odborná pomoc: Pokud se sami necítíte při odstraňování problémů, vezměte to k mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k rychlé diagnostice problému.
Jedná se o složitý systém a určit přesný problém bez praktické kontroly je obtížné. Začněte jednoduššími kontrolami, a pokud se nikam nedostanete, vyhledejte odbornou pomoc. Poskytnutí dalších podrobností o příznacích (jako je zvuk protáčení motoru, jakýkoli neobvyklý zápach atd.) by pomohlo zúžit možnosti.
