* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Toto je velmi běžný viník. Jak se senzor zahřívá, může porušit poruchu, což vede k chybám a zastavení. Motor potřebuje signál CKP, aby věděl, kde jsou písty, a správně čas jiskra.
* Problémy s zapalovacím systémem: Opotřebovaná distributorová uzávěrka, rotor, dráty zapalovací svíčky nebo selhání zapalovací cívky mohou způsobit vynechávání, zejména pokud je motor horký. Zvýšené teplo zhoršuje všechny stávající slabosti.
* problémy s dodáváním paliva: Je možné selhávající palivové čerpadlo, které nedokáže udržet krok s poptávkou (při jízdě), ale je možná ještě více, když rychlost motoru klesne při nečinnosti. Může také přispět ucpaný palivový filtr. Namočení tepla může ovlivnit výkon palivového čerpadla.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Přesné čtení TPS může způsobit, že motor vynechá nebo zastaví, zejména při nečinnosti. Teplo může ovlivnit jeho přesnost.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Špinavý nebo selhávající senzor MAF poskytuje do počítače nesprávná data směsi vzduch-paliva, což má za následek špatný běh nebo zastavení. Zatímco méně přímo související s teplem než někteří jiní, může jej poškodit prodloužené teplo.
* Senzor teploty chladicí kapaliny (CTS): Tento senzor říká počítači teplotu motoru. Přesné čtení může vést k nesprávné směsi paliva a načasování, zejména pokud je motor horký.
* úniky vakua: Únik ve vakuovém systému může způsobit nepravidelný nečinnost a zastavení. To může být obtížné najít.
* chladicí kapalina motoru: Nízké hladiny chladicí kapaliny mohou způsobit přehřátí a následné zastavení. Zkontrolujte nádrž chladicí kapaliny!
kroky odstraňování problémů (v pořadí snadno):
1. Zkontrolujte chladicí kapalinu motoru: Nejjednodušší a nejbezpečnější první krok. Nízká chladicí kapalina může způsobit přehřátí a vést k četným problémům.
2. Zkontrolujte světlo motoru: Zjistěte, zda v paměti počítače je uložen diagnostický problémový kód (DTC). To si může přečíst čtečka kódu (k dispozici levně v obchodech Auto Parts). Kód vám dá mnohem lepší vodítko.
3. Zkontrolujte zapalovací systém: Vizuálně zkontrolujte, jak distribuční uzávěr, rotorový a zapalovací dráty pro trhliny, poškození nebo korozi. Ty jsou relativně levné nahradit.
4. Zkontrolujte úniky vakua: Poslouchejte pečlivě kolem motoru, zatímco běží na jakékoli syčivé zvuky. To vyžaduje určitý zážitek, ale stříkací láhev s mýdlovou vodou poblíž potenciálních vakuových potrubí může pomoci určit úniky.
Důležitá poznámka: Bez diagnostického kódu je určení přesné příčiny obtížné. Získání kódů čtenáře kódu je vysoce doporučeno jako první krok. Pokud se vám na autě pohodlně nepracujete, vezměte jej na mechanik. Ignorování problému by mohlo vést k závažnějšímu poškození motoru.
