* Vysoká současná poptávka: Startovací motor je výkonný elektrický motor určený k rychlému převrácení motoru. To vyžaduje velmi vysokou aperage (proud) čerpání z baterie, což daleko převyšuje proud používaný jinými automobilovými systémy.
* odpor v obvodu: Zapojený elektrický obvod (baterie, kabely, startovací motor) má určitou odpor. Tento odpor vede k poklesu napětí, což znamená, že napětí na motoru startéru může být o něco menší než nominální napětí baterie (obvykle 12 V). Tento problém zhoršuje zvýšený odpor (např. Korodované terminály baterií).
* Interní odpor baterie: Samotná baterie má vnitřní odpor. S rostoucí poptávkou proud se zvyšuje pokles napětí přes tento vnitřní odpor, což dále snižuje napětí dostupné pro startovací motor. Stará nebo slabá baterie bude mít vyšší vnitřní odpor.
* nedostatečný náboj: Pokud je baterie nízká nabití (např. V důsledku vadného alternátoru, parazitického odtoku nebo občasného použití), prostě nemá dostatek uložené energie k dodání potřebného vysokého proudu. Napětí během procesu klikání výrazně klesne, což potenciálně zabrání spuštění motoru.
* chladné počasí: Chladné teploty výrazně snižují schopnost baterie dodávat proud. Chemické reakce v baterii se zpomalují v chladu, což dále omezuje jeho schopnost zajistit nezbytný proud.
Stručně řečeno, proces spuštění automobilu je energeticky náročnou událostí, která dává na baterii těžké zatížení. Pokud je baterie slabá, stará, nesprávně udržovaná nebo je chladné, nemusí být schopna uspokojit tuto poptávku, což má za následek znatelný odtok a potenciálně neschopnost spustit auto.
