Faktory, které určují proveditelnost:
* Typ motoru: Jsou oba motory V6 nebo V8? Výměna V6 s V6 je obecně mnohem snazší než V8 swap s V8 a výměna mezi V6 a V8 vyžaduje výrazně více práce.
* Specifické kódy motoru: Přesný kód motoru (např. 4,6L 2V vs. 4,6L 3V pro V8s) diktuje kompatibilitu mnoha komponent. Dokonce i při stejném vysídlení mohou rozdíly v příslušenství, počítačových systémech a kabelových svazcích vytvářet výzvy.
* přenos: Zůstane přenos stejný? Pokud jsou přenosy odlišné, přidává to značnou složitost.
* kabelový svazek a počítač: Počítač motoru (PCM) a kabelový svazek jsou obvykle specifické pro rok a motor. Možná budete muset vyměnit celý postroj nebo provést rozsáhlé opakování.
* Mounts and Ascessories: Uzavření motoru a umístění příslušenství se mohou mezi lety mírně lišit, což potenciálně vyžaduje úpravy.
Výzvy:
* zapojení: Toto je často nejvýznamnější překážka. I když jsou motory podobné, kabelové svazky jsou často dostatečně odlišné, aby vyžadovaly rozsáhlou úpravu nebo výměnu.
* kompatibilita počítače: PCM z roku 1998 nemusí být kompatibilní se senzory vozidla z roku 1996 a jinými systémy bez úpravy nebo vlastní melodie.
* výfukový systém: Výfukový systém může vyžadovat úpravu, aby se přizpůsobil novému motoru.
Stručně: I když je * technicky možné * vyměnit motor Mustang z roku 1996 s motorem Mustang z roku 1998, nejedná se o jednoduchou aféru. Čím více jsou motory podobné (stejný typ, posun a podobné podpůrné komponenty), tím snazší bude swap. Často vyžaduje významné mechanické a elektrické znalosti, specializované nástroje a potenciálně vlastní melodii. Pro někoho, kdo má omezenou zkušenost, je to náročný projekt, který by se mohl rychle stát velmi drahým. Zvažte náklady na díly, práci (pokud to neděláte sami) a potenciální nepředvídané problémy před zahájením.
