* Problémy s výparem: Výparník je součást, která ochladí vzduch uvnitř vašeho auta. Pokud je špinavá, ucpaná troskami nebo má únik, nebude to správně vychladnout, i když zbytek systému funguje.
* problémy s kondenzátorem: Kondenzátor je výměník tepla, který uvolňuje teplo z chladiva. Špinavý kondenzátor (blokovaný troskami jako listy nebo chyby) snižuje jeho účinnost, což vede ke špatnému chlazení. Poškozený nebo prosakující kondenzátor také zabraňuje správnému chlazení.
* Blower Motor Resistor: Tím se řídí rychlost ventilátoru. Vadný rezistor může omezit schopnost ventilátoru správně cirkulovat chlazený vzduch, což má za následek teplý vzduch.
* Blend Door Actuator: Tím se řídí směs horkého a studeného vzduchu. V poloze horkého vzduchu může být přilepena nefunkční pohon směsí dveří bez ohledu na vaše nastavení AC.
* Expanzní ventil nebo trubice otvoru: Tyto komponenty regulují tok chladiva. Omezení nebo selhání v obou může zabránit správnému chlazení. To je méně pravděpodobná příčina, pokud je tlak v systému správný, ale stále možný.
* nízké chladivo, a to i s plným nábojem: Zatímco jste zkontrolovali Freon, existuje šance, že systém drží plný * tlak *, ale stále postrádá * správné množství * chladiva. Únik by jej mohl pomalu vyčerpávat, i když je únik malý. Správná analýza systému AC od profesionála vyžaduje testovací tlaky v různých bodech cyklu.
* problémy kompresoru (navzdory zapojení spojky): Spojka spojky nezaručuje, že kompresor funguje *efektivně *. Vnitřní problémy v samotném kompresoru by mohly zabránit v řádném stlačování chladiva.
Stručně: Jen proto, že se spojka spojky kompresoru a úroveň freon zdá být normální, neznamená, že celý systém funguje správně. Mnoho komponent může způsobit nedostatek studeného vzduchu. Pravděpodobně potřebujete profesionálního technika AC, aby diagnostikoval konkrétní problém. Mají nástroje a odborné znalosti k identifikaci přesného problému, jako je kontrola tlaků, identifikace úniků a testování různých komponent.
