* velký měřicí drát (B+): Jedná se o hlavní výstupní vodič a připojuje se přímo k kladnému terminálu baterie (často pomocí kabelu s těžkým rozsahem běžícím k startovacímu solenoidu).
* Menší měřič (zapalování): Tento vodič poskytuje alternátoru napětí signálu, které musí začít nabíjet. Tento vodič je připojen k přepnutému zdroji zapalování; Získává sílu pouze tehdy, když je zapálení zapnuto. Toto není spojeno se startérem. Najdete tento vodič připojený k postroji zapalování, často poblíž samotného přepínače pojistky nebo zapalování. Hledejte menší drát měřidla, který jde na konektor, který získává napájení pouze s klíčem.
* Menší měřič (sen nebo "s"): Tento vodič je snímací drát. Je připojen k bodu na kabeláž vozidla, který poskytuje napětí odečtení přímo z baterie. To umožňuje alternátoru přesně regulovat jeho výstupní napětí bez ohledu na pokles napětí v hlavním nabíjecím kabelu. Tento vodič je obvykle připojen k menšímu měřicímu drátu, který jde do bodu poblíž baterie, často na stejném terminálu jako měřič napětí baterie. Někdy to může být konektor malého rýče na části postroje poblíž baterie.
Nalezení vodičů: Tyto menší dráty z konektoru alternátoru budete muset vystopovat zpět přes kabelový svazek motoru. Pokud bude původní postroj silně upraven, bude náročné. Podívejte se na barvy drátu v souladu s diagramem zapojení alternátoru, který lze nalézt v manuálu opravy Chevy 350 z roku 1977 nebo online. Nezapomeňte, že barvy drátu se mohou mírně lišit v závislosti na možnostech nebo úpravách továrny.
