* samotné palivové čerpadlo: I když jste nahradili relé, samotné čerpadlo by mohlo selhat. Může to být slabé a nevyvolávat dostatečný tlak, nebo by to mohlo být přerušovaně selháním. Můžete zkusit měřit tlak paliva na palivové kolejnici (vyžaduje měřidlo tlaku paliva), abyste zjistili, zda čerpadlo dodává dostatečný tlak. Nízký tlak je silným indikátorem selhávajícího čerpadla.
* ucpané palivové potrubí: Ucpávání někde v palivovém potrubí mezi nádrží a motorem by mohlo omezit průtok paliva. To je méně pravděpodobné, pokud je palivový filtr nový a čistý, ale stále je to možné, zejména pokud jsou v nádrži zbytky.
* regulátor tlaku paliva: Tento regulátor řídí tlak paliva v systému. Vadný regulátor by mohl unikat palivo nebo by udržoval správný tlak. K diagnostice tohoto je opět zapotřebí tlakový měřič paliva.
* problémy zapalovacího systému (mimo distribuční dráty): Zatímco jste nahradili uzávěr a rotor distributory (za předpokladu, že to máte na mysli „distributorovací dráty“), stále by mohly existovat problémy s cívkou zapalování, modul zapalování (často nazývaný „ovládací modul zapalování“ nebo ICM) nebo dokonce vadný senzor polohy klikového hřídele). Tyto komponenty jsou zásadní pro jiskru a problémy s nimi mohou napodobovat problémy s dodáním paliva.
* palivová nádrž: Je to méně běžné, ale problém v samotné palivové nádrži (např. Úlomky, zhroucená trubice pro vyzvednutí paliva) by mohl zabránit správnému nakreslení paliva.
Další kroky:
1. test tlaku paliva: Toto je nejdůležitější další krok. Pronajměte si nebo si půjčujte měřič tlaku paliva a otestujte tlak na palivové kolejnici. Příručka pro opravy vašeho vozu určí správný tlak. Nízký nebo kolísavý tlak boduje přímo na problém s dodáváním paliva.
2. vizuální kontrola palivových vedení: Opatrně prohlédněte palivové potrubí pro jakékoli zlomy, praskliny nebo poškození.
3. Zkontrolujte jiskru: Pomocí testeru jiskry nebo dokonce jen šroubovák s izolovanou rukojetí zkontrolujte jiskru na zapalovacích svíčkách. Pokud neexistuje jiskra, problém spočívá v systému zapalování.
4. Zvažte odbornou pomoc: Pokud nejste pohodlně provádět tyto kontroly nebo provádět další odstraňování problémů, je nejlepší vzít auto na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a odborné znalosti k efektivnější diagnostice problému.
Pamatujte nejprve bezpečnost! Pracujte s motorem a odpojte zápornou svorku baterie před prací na jakýchkoli součástech palivového systému. Benzín je hořlavý a nebezpečný.
