Zde je důvod, proč je sevřený drát méně pravděpodobný a co je pravděpodobnější:
* Umístění zapojení: Zatímco sevřené dráty jsou možností kdekoli ve vozidle, kabeláž související se snímačem úhlu řízení je obvykle směrováno v chráněných oblastech poblíž sloupce řízení a stojanu. Štěpnutí by zde bylo méně běžné než jiné oblasti s více odkrytými kabelovými svazky.
* pravděpodobnější viníci:
* Senzor řízení řízení (SAS): To je nejčastější příčina. Může selhat, uvolnit se nebo mít vadné spojení. Otočný pohyb může zhoršovat existující problém v samotném senzoru.
* SAS zapojení konektoru: Volný nebo zkorodovaný konektor na senzoru je pravděpodobnější než sevřený drát po jeho délce.
* Vadný modul řízení trakce (TCM): Méně běžné, ale TCM by mohlo být nefunkční a nesprávně interpretační signály z SAS.
* Nízké napětí baterie/elektrické problémy: Ačkoli méně pravděpodobné související s otáčením, nízká baterie nebo jiný elektrický problém může být způsobit selhání okrajové komponenty ve stresu (jako je otáčení kola).
Co dělat:
1. Zkontrolujte zřejmé: Hledejte jakékoli zjevné poškození kabelového svazku poblíž sloupce řízení. To je méně pravděpodobné, že to bude kořenová příčina, ale stojí za rychlou vizuální kontrolu.
2. nechte SAS zkontrolovat: Toto je nejlepší první krok. Mechanik může použít diagnostický skener ke čtení kódů a kontrole hodnot senzoru. Mohou také prohlédnout konektor pro korozi nebo poškození.
3. Odborná diagnóza: Nepokoušejte se o komplexní opravy sami, pokud nemáte významný elektrický zážitek z automobilu. Diagnostické vybavení potřebné k řádnému odstraňování problémů se obvykle vyskytuje pouze v opravných obchodech.
Stručně řečeno, zatímco sevřený vodič * může být * problémem, zaměřením na snímač úhlu řízení a jeho související zapojení a připojení je mnohem efektivnější přístup k odstraňování problémů.
