Systém funguje takto:
* Zdroj napájení: Fused 12V zdroj poskytuje napájení relé spojky kompresoru A/C.
* Aktivace relé: Relé je aktivováno signálním vodičem z řídicího systému A/C (často signál s nízkým proudem). Tento signál je to, co říká relé k uzavření, dokončení obvodu a dodávky energie spojce.
* Clutch Coil: Clubní cívka (která zabírá kompresor) přijímá sílu přes relé. Zelené a hnědé dráty jsou pravděpodobně součástí tohoto obvodu. Jeden nese moc a druhý je pravděpodobně zem.
Neměli byste se pokoušet přímo skočit dráty. To by mohlo poškodit spojku kompresoru, relé nebo jiné komponenty v systému. Nesprávné skákání drátů by také mohlo vést k zkratu a potenciálně způsobit oheň.
Chcete -li správně dobít svůj AC systém:
1. Identifikujte port nízkých stran: To je obvykle menší ze dvou portů na kompresoru AC. Obvykle je označen menší čepicí a někdy označením označujícím „nízký“ nebo použití jiné barvy.
2. Použijte nabíjecí soupravu AC: K monitoru tlaku budete potřebovat nabíjecí soupravu chladiva.
3. postupujte podle pokynů: Sada bude mít pokyny, jak správně evakuovat staré chladivo, a poté přidat správné množství nového chladiva a oleje (v případě potřeby). Pokus o dobití bez řádného vybavení a znalostí pravděpodobně povede k dalšímu poškození nebo zranění.
Pokud si nejste jisti jakoukoli částí tohoto procesu, je nejlepší vzít své vozidlo k kvalifikovaného mechaniku pro AC Service. Mají správné vybavení a odborné znalosti pro diagnostiku a opravu problému bezpečně a správně.
