* palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo je nejčastějším podezřelým. Mohlo by to být přerušovaně selhávat, někdy poskytovat palivo, ale ne jiné. To je zvláště pravděpodobné, pokud k problému dochází častěji, když je nádrž nízký (menší tlak). Neúspěšná čerpadlo může také vydat kňučení, když je klíč zapnutý před spuštěním.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Pokud je to vážně ucpané, může motor hladovět na palivo, dokonce i s fungujícím čerpadlem. Jsou levné a relativně snadno vyměnitelné.
* regulátor tlaku paliva: Tento regulátor udržuje konzistentní tlak paliva v systému. Vadný regulátor by mohl vést k nedostatečnému tlaku, což zabrání motoru získat dostatek paliva.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači motoru, kde je klikový hřídel ve svém rotaci. Vadný senzor CKP zabrání hladkému zahájení nebo běhu motoru a napodobuje různé příznaky, včetně nedostatku paliva.
* Senzor polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako senzor CKP, vadný senzor CMP narušuje načasování motoru a může způsobit, že se motor zastaví.
* zapalovací systém: I když je méně pravděpodobné, že napodobuje hladovění paliva, problémy s zapalovací cívkou, zapalovací modul, uzávěr distributorů, rotorem nebo zapalovacími svíčkami mohou způsobit nečekaně vystřihnutí motoru.
* Senzor hmotnostního proudění vzduchu (MAF): Tento senzor měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný senzor MAF může způsobit, že motor běží štíhlou (příliš mnoho vzduchu, nedostatek paliva), což vede k zastavení nebo vynechávání.
* Senzor polohy škrticí klapky (TPS): Tento senzor řekne počítači polohu škrticí klapky. Vadné TPS může vést k nekonzistentnímu dodávání paliva.
* problémy s zapojením: Korodované, uvolněné nebo poškozené zapojení v palivovém systému nebo systému řízení motoru může přerušit tok elektřiny a paliva, což způsobuje přerušované problémy.
* vyzvednutí (v nádrži): I když je méně běžná, trubice vyzvednutí paliva ve spodní části nádrže se může ucpat zbytky nebo rez, což zabrání dosažení paliva na čerpadlo.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu paliva: Zatímco říkáte, že existuje palivo, ověřte množství a zkontrolujte jakékoli zjevné zbytky v palivové nádrži.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíč na polohu „ON“ (bez spuštění) a poslouchejte krátký hučení z palivového čerpadla poblíž palivové nádrže. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být problémem.
3. Zkontrolujte palivový filtr: Prohlédněte si to pro ucpání. Toto je levná a snadná kontrola, která odstraní možnou příčinu.
4. mít tlak paliva pro kontrolu mechaniky: To vyžaduje měřidlo tlaku paliva pro měření tlaku v palivové kolejnici. Tím se určí, zda palivové čerpadlo a regulátor fungují správně.
5. Zkontrolujte kódy motoru: Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC) uložené v počítači vozidla. Tyto kódy mohou poukazovat na konkrétní složku způsobující problém.
Důrazně se doporučuje, aby problém diagnostikoval kvalifikovaný mechanik. Pokoušet se to vyřešit bez řádných nástrojů a zkušeností by mohlo vést k dalšímu poškození nebo nesprávné diagnóze. Přerušovaná povaha problému ztěžuje diagnózu určení bez profesionálních nástrojů a odborných znalostí.
