* nízká přenosová tekutina: Toto je první a nejjednodušší věc, kterou je třeba zkontrolovat. Nízká tekutina může způsobit nepravidelné posun, sklouznutí a nakonec selhání při zavádění vyšších rychlostních stupňů. Zkontrolujte hladinu tekutiny (s běh a zahřátým motorem) a jeho stav (barva a vůně - spálená tekutina je špatná značka). Pokud by přidání tekutiny mohlo dočasně pomoci přidání tekutiny, ale pravděpodobně existuje hlubší problém.
* Vnitřní problémy přenosu: Toto je nejpravděpodobnější viník. Tyto příznaky může způsobit několik vnitřních složek:
* opotřebované spojkové balíčky: Spojka se balí uvnitř převodovky a uvolní se ozubená kola. Opotřebení a roztržení, často kvůli věku nebo nízké tekutině, může vést k prokluzu a neschopnosti správně posunout.
* rozbitá nebo opotřebovaná ozubená kola: Rozbité nebo vážně opotřebované zařízení zabrání hladce nebo vůbec přenosu přenosu.
* Problémy s tělem ventilu: Tělo ventilu řídí tok tekutin v přenosu a nasměruje jej, aby zapojil správná rychlostní stupeň. Problémy zde, jako jsou lepení nebo vnitřní úniky, budou vážně ovlivnit posun.
* Problémy s převodníkem točivého momentu: Převodník točivého momentu spojuje motor s převodovkou. Vadný převaděč točivého momentu může způsobit proklouznutí a neschopnost udržovat rychlost.
* Linka s nízkým/uvíznutím: I když méně pravděpodobně způsobí * pouze * 30 mph selhání, problém s propojením spojujícím řadič k přenosu by mohl zabránit ve výběru správného ozubeného stupně. To by však obvykle ovlivnilo všechna rychlostní stupeň, nejen nad 30 mph.
* další potenciální problémy (méně pravděpodobné, ale možné):
* Problémy s senzorem rychlosti: Vadný senzor rychlosti může poskytnout nesprávné informace do modulu pro řízení přenosu (TCM), což vede k nesprávnému posunu. To však obvykle vede k nepravidelnému posunu všech rychlostí, nikoli náhlému omezení při 30 mph.
* Problémy s řízením přenosu (TCM): Ačkoli méně běžný, nefunkční TCM může způsobit různé problémy s přenosem, včetně příznaků, které popisujete. To vyžaduje specializovanější diagnostické nástroje.
Co dělat:
1. Toto je nejrychlejší a nejjednodušší kontrola.
2.. Nepokračujte v jízdě autem. Další jízda s selhávajícím přenosem může způsobit významné vnitřní poškození, což vede k mnohem dražší opravě.
3. mít vozidlo profesionálně diagnostikované. Mechanik se zkušenostmi s automatickými převodovkami bude muset prohlédnout přenos, pravděpodobně pomocí skenovacího nástroje ke kontrole diagnostických problémových kódů (DTC) a případně provést test na silnici, aby se zjistil přesný problém. Oprava přenosu je obvykle drahá; Stanovení, zda je přestavba, náhrada nebo dokonce použitá přenos nejlepší volbou, bude záviset na diagnóze.
Ignorování problému povede pouze k rozsáhlejšímu poškození a výrazně vyššímu nákladům na opravu. Zkontrolujte to mechanikem co nejdříve.
