Problémy s chladicím systémem:
* nízká chladicí kapalina: To je nejviditelnější a nejjednodušší kontrolovat. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádrži (když je motor studený). Pokud je nízká, musíte najít únik a doplnit jej správnou kombinací chladicí kapaliny a destilované vody 50/50. Nikdy neotevřete horkou čepici radiátoru.
* únik chladicí kapaliny: Zkontrolujte všechny hadice, svorky, chladič, vodní čerpadlo a pouzdro termostatu pro úniky. Hledejte známky koroze, trhlin nebo mokrých skvrn. Tlakový test mechanika může pomoci určit malé úniky.
* Vadné vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu motorem. Neúspěšné čerpadlo nebude efektivně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřátí. Pokud to selže, možná uslyšíte neobvyklé zvuky z čerpadla.
* ucpaný radiátor: V průběhu času mohou trosky ucpat ploutve radiátorů, což snižuje jeho účinnost chlazení. Může být nutné důkladné čištění nebo výměna.
* Vadný ventilátor radiátoru: Ventilátor chladiče pomáhá rozptýlit teplo. Pokud to nefunguje správně (nepřichází, když je motor horký, běží přerušovaně nebo běží příliš pomalu), motor se může přehřát. Zkontrolujte také relé a pojistku ventilátoru.
* vadný termostat: Termostat reguluje tok chladicí kapaliny. Pokud je zavřená zavřená, chladicí kapalina nebude správně cirkulovat. Pokud je otevřena otevřená, může motor trvat příliš dlouho, než dosáhne provozní teploty.
* vzduch v chladicím systému: Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou bránit toku chladicí kapaliny. „Burping“ systém (krvácení vzduchu) může být nutný.
Další potenciální příčiny:
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy může umožnit, aby chladicí kapalina pronikla do válců nebo oleje motoru, což vede k přehřátí. To je vážný problém vyžadující profesionální opravu. Hledejte bílý kouř z výfukového nebo mléčného oleje.
* nízký motorový olej: Nízký olej může způsobit přehřátí, protože olej mazání a ochlazuje části motoru. Často zkontrolujte hladinu oleje.
* Problémy s přenosem: V některých případech mohou problémy s přenosem způsobit přehřátí, zejména pokud přenosová tekutina uniká nebo nefunguje správně.
* problémy s čepicí radiátoru: Vadný čepice radiátoru nemůže udržovat správný tlak v chladicím systému.
Co dělat:
1. Nejprve bezpečnost: Pokud se váš průkopník přehřívá, okamžitě se přetáhněte na bezpečné místo a vypněte motor. Nesnažte se to řídit, dokud nebude problém vyřešen.
2. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny (když je na studena!), Jak je popsáno výše.
3. vizuální inspekce: Pečlivě prohlédněte hadice, chladič a další komponenty chladicího systému na úniky.
4. Odborná diagnóza: Pokud nemáte zkušenosti s opravou automobilů, je nejlepší vzít svůj průkopník k kvalifikovaného mechaniku pro správnou diagnózu a opravu. Mají nástroje a odborné znalosti k určení přesné příčiny přehřátí.
Ignorování přehřátí modulu může vést k katastrofickému selhání motoru, takže se tento problém nezabývá řešením. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.
