1. Napínání:Vložená ozubená kola se často používají k udržení správného napětí v řemenovém nebo řetězovém pohonu. Vytvářejí další kontaktní bod s řemenem nebo řetězem, zvyšují tření a zabraňují prokluzování nebo přeskakování řemene/řetězu na kladkách nebo řetězových kolech.
2. Změna směru:Vložená kola mohou měnit směr otáčení v ozubeném soukolí. Vložením vloženého kola mezi dvě zabírající kola lze obrátit otáčení hnaného kola.
3. Úprava rychlostního poměru:Vložená ozubená kola mohou upravit rychlostní poměr mezi vstupním a výstupním ozubeným kolem v ozubeném soukolí. Pomáhají dosáhnout požadovaného snížení nebo zvýšení rychlosti bez výrazného ovlivnění osové vzdálenosti (vzdálenosti mezi středy vstupního a výstupního hřídele).
4. Vyvažovací síly:V určitých aplikacích se k vyrovnání sil působících na hřídele a ložiska používají vložená kola. Zavedením dalšího kontaktního bodu pomáhají rozložit zatížení a snížit namáhání součástí.
5. Mechanismus volnoběhu:Mezilehlá kola mohou být součástí mechanismu volnoběhu, který umožňuje odpojení součásti nebo systému od pohonu, když se nepoužívá. Zavedením vloženého kola lze hnanou součást dočasně odpojit od vstupu bez zastavení celého systému.
6. Seřízení:Pro účely seřízení lze také použít vložené ozubená kola. Umožňují jemné doladění napětí, vyrovnání nebo poměru otáček v systému přenosu síly.
7. Redukce hluku:Vložená kola mohou přispět ke snížení hluku tím, že poskytují hladší nebo pozvolnější přechod mezi převody, zejména při použití s rozvodovými řemeny.
Celkově hrají mezilehlá kola důležitou roli při udržování napětí, změně směru, úpravě rychlostních poměrů, vyvažování sil, mechanismů volnoběhu, provádění seřízení a snižování hluku v mechanických systémech, zejména v řemenových a řetězových pohonech.
