Chevrolet Venture 2003 2. válce Missfire změnil modual zapalovací svíčku a drátěné cívky, ale stále pomáhá?

Misfire pouze na jednom válci po výměně modulu zapalovací svíčky, drátu a cívky ukazuje na několik zbývajících možností na vašem podniku Chevrolet z roku 2003:

* Vadný modul cívky (znovu): I když je nepravděpodobné, je možné, že * nový * modul * cívky je vadný. Zkuste vyměnit cívku z jiného válce (pokud se jedná o nastavení multi-cívky), abyste zjistili, zda se nesprávné vynechání pohybuje. Pokud ano, máte špatnou cívku.

* Problém injektoru: Ucpaný nebo nefunkční vstřikovač paliva ve válci č. 2 by mohl zabránit správnému dodávání paliva, což by vedlo k vynechání. To vyžaduje test injektoru paliva nebo vizuální kontrolu pro zjevné překážky.

* problémy komprese: Nízká komprese ve válci č. 2 znamená, že motor není schopen efektivně zapálit směs vzduchu/paliva. Zde je rozhodující kompresní test, aby se to vyloučilo. Nízká komprese by mohla naznačovat opotřebované pístové kroužky, problém ventilu nebo únik těsnění hlavy.

* poškozený ventil: Ohnutý nebo jinak poškozený ventil ve válci č. 2 by mohl zabránit správnému spalování. To vyžaduje pokročilejší diagnostický proces.

* Problém s kabelovým svazkem: Přestože jste nahradili cívkový vodič, může dojít k přestávce nebo krátkému dále po kabelovém svazku vedoucím k cívce. Pečlivě prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozen, zejména v blízkosti konektoru.

* PCM (řídicí modul pohonných jednotek) Problém: Méně pravděpodobné, ale vadný PCM by mohl být odesíláním nesprávných signálů do válce, což způsobilo vynechání. To vyžaduje profesionální skenovací nástroj ke kontrole diagnostických problémových kódů (DTC).

kroky odstraňování problémů:

1. vizuální kontrola: Důkladně prozkoumejte oblast válce č. 2, zda nejsou zjevné známky poškození, úniků nebo volných spojení.

2. test komprese: To je zásadní pro posouzení zdraví válce #2. Nízká komprese ukazuje na mechanický problém.

3. test vstřikovačů paliva: Toho lze provést pomocí měřidla tlaku paliva a/nebo vyhrazeným testerem vstřikovačů.

4. Skenování kódů: Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte jakékoli diagnostické problémové kódy uložené v PCM. Tyto kódy mohou poskytnout důležitá vodítka příčině vynechání.

5. Profesionální diagnostika: Pokud tyto testy není pohodlné, vezměte svůj podnik na kvalifikovaný mechanik. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému.

Důležitá poznámka: Pokračování v jízdě s vynecháním může způsobit významné poškození motoru. Nejlepší je tento problém vyřešit co nejdříve.