Zde je několik pravděpodobnějších příčin:
* neutrální bezpečnostní spínač: Tento přepínač zabraňuje zapojení startéru, pokud přenos není v parku nebo neutrální. Vadný přepínač může zabránit startéru v přijímání energie, i když je klíč otočen.
* zapalovací přepínač: Neúspěšný přepínač zapalování nemusí být odesílán správný signál do startovacího solenoidu. Toto je běžný bod selhání u starších vozů.
* Starter Solenoid: Solenoid je elektromagnetický spínač, který skutečně zapojuje startovací motor. Mohlo by to být vadné, i když samotný startérový motor je dobrý. Kliknutí na zvuk, když otočíte klíč, často svědčí o špatném solenoidu.
* problémy s zapojením: Korodovaný, uvolněný nebo poškozený drát ve startovním obvodu by mohl přerušit tok napájení ke startéru. To je zvláště běžné u starších automobilů vystavených prvkům.
* kabely baterie: Zatímco říkáte, že světla fungují, zkontrolujte korozi a kabely baterie. Špatné spojení může stále zabránit dostatečnému výkonu, aby se dosáhlo startéru.
* bezpečnostní systém (pokud je vybaven): Pokud má automobily zabezpečovací systém náhradních dílů nebo továrního zabezpečení, mohlo by to zasahovat do počátečního procesu.
před výměnou startéru:
1. Zkontrolujte neutrální bezpečnostní spínač: Ujistěte se, že přenos je v parku nebo neutrální. Zkuste jemně houpat řadič.
2. Poslouchejte kliknutí: Když otočíte klíč, uslyšíte nějaké kliknuté zvuky v blízkosti startéru? To ukazuje na solenoid.
3. Zkontrolujte kabely a terminály baterie: Vyčistěte je a utáhněte.
4. Zkoušejte napětí baterie: Nízké napětí baterie může způsobit počáteční problémy.
Pouze * po * kontrole těchto dalších komponent byste měli mít podezření na samotný startovací motor jako viník. Nahrazení startéru je více oprava a chcete nejprve vyloučit jednodušší a levnější opravy.
