1. Nejprve zkontrolujte jednoduché věci:
* Páka přenosu: Ujistěte se, že páka případu přenosu je plně zapojena do pozice 4WD. Někdy to může vypadat, jako by to bylo zasnoubené, ale není úplně úplně. Zkuste to několikrát přesunout tam a zpět.
* parkovací brzda: Zajistěte, aby byla vaše parkovací brzda plně uvolněna. Částečně angažovaná parkovací brzda může narušit zapojení 4WD.
* nízká rychlost: Pokuste se zapojit 4WD při jízdě velmi nízkou rychlostí (do 5 mph). Většina systémů 4WD se nezabývá vyššími rychlostmi.
2. Mechanické problémy (více zapojené):
* Přenosové pouzdro: Propojení spojující páku přenosového pouzdra k samotnému přenosovému případu může být ohnuté, zlomené nebo odpojené. Zkontrolujte poškození propojení.
* přenosový případ (pokud je elektrický): Některé z roku 1996 S-10 by mohly mít elektrický pohon pro případ přenosu (i když je to méně běžné). Vadný motor nebo jeho zapojení by mohlo zabránit zapojení. Pokud funguje, uslyšíte bičování motoru. Poslouchejte to.
* Problémy s přenosem: Interní problémy v rámci samotného případu přenosu jsou možné. To by mohlo zahrnovat opotřebované ozubená kola, zlomený řetězec nebo nízkou tekutinu. To obvykle vyžaduje odbornou diagnózu.
* problémy s přední nápravou: Přední náprava může být viníkem. Zkontrolujte:
* vakuový ovladač (je -li k dispozici): Starší S-10 používaly vakuum k zapojení přední nápravy. Zkontrolujte vakuové vedení pro úniky nebo ucpávky. Poslouchejte pro syčení.
* odpojení přední nápravy: Přední náprava může být odpojena od přenosového pouzdra. Pro tuto inspekci je nutný mechanik.
* přední diferenciál: Vnitřní problémy v přední části diferenciálu (jako rozbitá ozubená kola nebo nízká tekutina) mohou zabránit zapojení 4WD.
3. Elektrické problémy (pokud je to možné, pokročilejší):
* kabelový svazek: Zkontrolujte poškození kabelového svazku, zejména kolem přenosového pouzdra a přední nápravy. Rozbité nebo zkorodované dráty mohou zabránit zapojení 4WD.
* senzory: Některé 4WD systémy používají senzory ke sledování různých podmínek a zabránění zapojení, pokud je něco v pořádku (např. Senzor detekující významný rozdíl rychlosti mezi přední a zadní nápravou).
4. Diagnostické kroky:
* Poslouchejte neobvyklé zvuky: Při pokusu o zapojení 4WD poslouchejte opatrně pro neobvyklé zvuky přicházející z přenosového pouzdra nebo přední nápravy. Zvuky broušení, kliknutí nebo kňučení často naznačují mechanické problémy.
* Zkontrolujte světlo indikátoru 4WD: Osvětluje se světlo indikátoru 4WD na palubní desce, když se pokusíte zapojit 4WD? Pokud ne, obvykle to ukazuje na elektrickou poruchu.
* Hladiny tekutiny: Zkontrolujte hladinu tekutiny v případě přenosu. Nízká tekutina může způsobit problémy.
Kdy hledat odbornou pomoc:
Pokud jste zkontrolovali jednoduché věci a stále to nedokážete přijít, je nejlepší vzít svůj S-10 na kvalifikovaný mechanik. Problémy s přenosem a přední nápravy mohou být složité a vyžadují specializované nástroje a znalosti k diagnostice a opravě. Nesprávná diagnóza by mohla vést k dalšímu poškození. Mohou také diagnostikovat, pokud jsou to akční členy nebo jiné komponenty.
Pamatujte nejprve bezpečnost! Nepokoušejte se o opravy, s nimiž nejste spokojeni. Práce na hnacím ústroji vozidla může být nebezpečná.
