* Těžký únik tekutin posilovače řízení: Pokud čerpadlo posilovače řízení ztratí veškerou tekutinu, může to vést k okamžité ztrátě asistence řízení. Pokud je únik dostatečně závažný a zahrnuje významnou ztrátu tekutiny rychle, může kontaminovat brzdové vedení nebo nádrže na tekutinu (zejména pokud jsou blízko u sebe v motorovém prostoru), což vede k selhání brzdy. Toto je silný kandidát.
* Porucha hlavního hydraulického systému: Systém brzd a systém posilovače řízení na některých vozidlech sdílí komponenty, jako je například nádrž na tekuté nebo dokonce linie (i když méně běžné). Katastrofické selhání ve sdílené složce (těžce zhoršená hadice, hlavní únik v hlavním válci nebo poškozená tlaková linie) by mohla současně ochromit oba systémy.
* závažné poškození nehod: Významný dopad na přední konec by mohl poškodit komponenty řízení i brzdění současně. To je pravděpodobnější, pokud k selhání došlo náhle po dopadu.
* Broken Belt: Přestože je méně pravděpodobné, že způsobí * úplné * selhání obou, zlomený serpentinový pás by mohl vyrazit čerpadlo posilovače řízení (ztráta řízení), a pokud má dodávka napájecí brzdy, také posilovač brzd (brzdění je velmi obtížné, což vyžaduje výrazně větší úsilí). To by se projevilo jako stále obtížnější řízení a brzdění, spíše než jako okamžité úplné selhání.
* Elektrické selhání (méně pravděpodobné): I když je méně pravděpodobné, masivní elektrické selhání by mohlo, *teoreticky *, narušit napájení čerpadla řízení a potenciálně narušit elektroniku brzdového systému (i když brzdový systém v safari '96 je do značné míry hydraulický). To je méně pravděpodobné, vzhledem k mechanické povaze systémů.
zásadně důležité: Vozidlo se současnou brzdou a selháním řízení je extrémně nebezpečné a nemělo by nikdy být řízen. Nechte ji odtahovat kvalifikovaný mechanik pro okamžitou diagnostiku a opravu. Řízení to riskuje vážnou nehodu. Mechanik bude muset vozidlo důkladně prozkoumat, aby identifikoval kořenovou příčinu. Prioritou je bezpečnost.
