Takto to funguje:
1. Uzavřený systém: Systém EVAP je navržen tak, aby zabránil úniku do atmosféry paliva. Dělá to utěsněním palivového systému, včetně palivové nádrže, palivových potrubí a palivového uzávěru.
2. Senzor tlaku: Tlakový senzor monitoruje tlak uvnitř palivové nádrže. Správně uzavřený systém bude udržovat specifický rozsah tlaku.
3. detekce volného uzávěru: Volný nebo vadný plynový uzávěr umožňuje úniku palivových par, což způsobuje pokles tlaku. Tlakový senzor detekuje tento pokles.
4. Zkontrolujte spoušť světla motoru: Pokles tlaku spustí světlo „zaškrtnutí palivového uzávěru“ (často součástí většího světelného systému „kontrolního motoru“ nebo samostatného indikátoru). To upozorní řidiče na potenciální únik v systému EVAP, často počínaje volným nebo poškozeným plynovým uzávěrem.
5. OBD-II Kódy: Kromě světla bude na palubní diagnostice automobilu (OBD-II) ukládat problémový kód související se systémem EVAP, pokud tlak zůstane po delší dobu nízký. Mechanik může tyto kódy přečíst, aby tento problém přesněji stanovil. Může to být vadný plynový uzávěr, únik v palivovém systému nebo problém se samotným systémem EVAP.
Stručně: Světlo aktivně „nekontroluje“ čepici, ale reaguje na změnu tlaku způsobenou únikem, který pravděpodobně způsobí uvolněný nebo poškozený čepice. Utahování plynového uzávěru je prvním krokem při odstraňování problémů. Pokud světlo zůstane zapnuté po zpřísnění čepice, je nutná další diagnostika.
