1. Baterie a elektrický systém:
* zkontrolujte baterii: To je nejčastější příčina. K zkontrolu napětí baterie použijte multimetr. Při plném nabití by měl číst kolem 12,6 voltů. Pokud je výrazně nižší, je baterie pravděpodobně mrtvá nebo slabá. Nechte to testovat v automatickém obchodě.
* Zkontrolujte kabely baterie: Zkontrolujte kabely baterie pro korozi, uvolnění nebo poškození. V případě potřeby vyčistěte svorky drátěným kartáčem a roztokem sody. Bezpečně utáhněte připojení.
* zkontrolujte startér: Neúspěšný předkrm může zabránit tomu, aby motor klikal. Když otočíte klíč, možná uslyšíte kliknutí na zvuk. To vyžaduje pokročilejší testování, často potřebuje multimetr pro kontrolu napětí a proudu ve startéru. K tomu může být zapotřebí mechanik.
* Zkontrolujte alternátor: Vadný alternátor nebude nabití baterii, což nakonec vede k stavu bez startu. Testování tohoto obvykle vyžaduje multimetr a měření výstupního napětí, když je motor běží.
* Zkontrolujte pojistky a relé: Prohlédněte si pojistky a relé v pojistkovém boxu (obvykle pod kapotou a/nebo uvnitř vozu). Hledejte foukané pojistky (rozbitá vlákna) a všechna poškozená relé.
2. Systém zapalování:
* Zkontrolujte přepínač zapalování: Vadný přepínač zapalování může zabránit tomu, aby napájení dosáhlo startéru. To je obtížné diagnostikovat bez schématu zapojení a multimetru.
* Zkontrolujte zapalovací cívku: To poskytuje jiskru, která zapálí směs palivového vzduchu. Testování to vyžaduje tester jisker.
* Zkontrolujte distributora (pokud je to použitelné): Starší vozidla, jako je tato, mohou mít distributora. Zkontrolujte rotor a uzávěr pro trhliny nebo opotřebení. Pokud má distributor, může být také vadný modul zapalování.
* Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky mohou zabránit zapalování. Prohlédněte si je, zda nejsou poškozeni, a zvažte je, zda jsou staré nebo špinavé. Zkontrolujte vodiče zapalovací svíčky pro trhliny nebo poškození.
3. Palivový systém:
* Zkontrolujte palivové čerpadlo: Vadné palivové čerpadlo nepřináší motoru palivo. Možná budete muset poslouchat zvuk aktivace palivového čerpadla, když otočíte klíč na polohu „ON“ (ale ne klika). Mechanik bude možná nutný testovat tlak paliva.
* Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Je to relativně levná část, kterou je třeba nahradit.
* zkontrolujte palivo v nádrži: Zní to zřejmě, ale ujistěte se, že máte skutečně plyn!
4. Další možnosti:
* Security System: Pokud má automobilový systém nebo tovární poplašný systém, může to bránit v spuštění vozidla.
* neutrální bezpečnostní spínač (automatická převodovka): Tento spínač zabraňuje zahájení vozidla, pokud není přenos v parku nebo neutrální. Ujistěte se, že řazení je ve správné poloze.
* Problémy s počítačem: Počítač vozu může mít chybu. To obvykle vyžaduje diagnostické nástroje k identifikaci problému.
kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s nejjednoduššími kontrolami: Napětí baterie, svorky baterie a hladina paliva.
2. Zkontrolujte pojistky a relé.
3. Poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky při otočení klíče. Kliknutí by mohlo označit problém s baterií, startérem nebo solenoidem. Kouřující zvuk může znamenat problém s motor startovacího motoru.
4. Nesprávná diagnostika elektrických problémů může vést k dalšímu poškození.
Toto je obecný průvodce a konkrétní příčina se může lišit v závislosti na historii a stavu vozidla. Nezapomeňte nejprve bezpečnost - před provedením jakékoli elektrické práce odpojte negativní kabel baterie. Pokud si nejste jisti jakýmkoli krokem, poraďte se s opravou příručky nebo kvalifikovaného mechanika.
