Tady je důvod:
* uzemnění: V elektrických systémech se „pozemek“ týká společného referenčního bodu pro elektrický potenciál. Obvykle je spojena se samotnou zemí, ale ve vozidle je to kovový rám nebo tělo.
* negativní půda: Většina vozidel používá systém „negativní půdy“. To znamená, že rám nebo tělo vozidla je připojen k negativnímu (-) terminálu baterie.
* Jak to funguje: Elektrické komponenty ve vozidle jsou připojeny k rámu nebo tělu (země) pomocí negativního drátu. Tím se vytvoří kompletní cesta obvodu pro elektřinu, která proudí z pozitivního (+) terminálu baterie, přes komponentu, zemí a zpět k negativnímu (-) terminálu baterie.
Výhody uzemněných obvodů ve vozidlech:
* Bezpečnost: Pozemní spojení pomáhá zajistit, aby jakékoli elektrické poruchy (jako zkrat) byly nasměrovány na rám vozidla, což minimalizuje riziko elektrického šoku pro cestující.
* účinnost: Použití rámu jako vodiče zjednodušuje zapojení zapojení, protože eliminuje potřebu samostatných zemních vodičů pro každou komponentu.
Důležitá poznámka: Zatímco rám vozidla je obvykle používán jako země, není tomu tak vždy. Některá specializovaná vozidla mohou používat různé konfigurace uzemnění.
