1. Základy:
* úroveň chladiva: To je zásadní. I mírný únik chladiva může výrazně snížit chladicí kapacitu. Mechanik může ke kontrole úrovně použít tlakový měřič. Poznámka: Pokud má systém nízký chladivo, nepřidejte jen další. Před přidáním chladiva musíte nejprve najít únik a opravit jej.
* AC Switch and Fuse: Ujistěte se, že je zapnutý spínač střídavého proudu a pojistka pro AC systém je neporušená. Foukaná pojistka může zabránit v zapojení kompresoru.
* spojka kompresoru: To je část, která zabírá kompresor. Měl by být magneticky spojen s kladkou kompresoru.
* zkontrolujte zřejmé úniky: Prohlédněte si linky AC pro jakékoli známky úniků. Hledejte olejové skvrny, syčivé zvuky nebo známky spreje chladiva.
2. Elektrické kontroly:
* relé kompresoru: Toto je malá elektrická složka, která ovládá kompresor. Pokud selže, kompresor se nebude zapojit. Jeho provoz můžete zkontrolovat pomocí testovacího světla nebo multimetru.
* AC tlakový spínač: Tento přepínač monitoruje tlak chladiva. Pokud je tlak příliš nízký, přepínač se otevře, což zabrání zapojení kompresoru.
* Zapojení do kompresoru: Zajistěte, aby zapojení vedoucí k kompresoru je neporušené a bez koroze.
3. Další komponenty:
* fan: Ventilátor kondenzátoru musí správně pracovat, aby ochladil chladivo. Když je AC zapojen, ujistěte se, že se zapne.
* jádro výparníku: Jádro ucpaného nebo špinavého odpařovače může snížit účinnost.
Jak zkontrolovat spojku kompresoru:
1. Najděte spojku: Obvykle je na přední straně kompresoru, připojený k kladky.
2. běh motoru: S AC zapněte motor a nechte jej zahřát.
3. Zkontrolujte spojku: Sledujte spojku kompresoru. Měl by být magneticky zapojený a točit se s kladkou. Pokud se to netočí, kompresor pravděpodobně nefunguje.
4. Test spojka: Pokud je spojka zapojena, ale netočí se, zkuste na spojku aplikovat malé množství tlaku se šroubovákem. Pokud se točí, problémem by mohla být neúspěšná spojka. Pokud tomu tak není, problém je pravděpodobně u samotného kompresoru.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Systémy AC používají vysokotlaké chladivo, které může způsobit vážné zranění, pokud se zachází s nesprávně. Pokud není pohodlně pracovat s chladivem, vezměte si auto na kvalifikovaný mechanik.
* profesionální diagnostika: Pokud jste zkontrolovali základy a nemůžete najít problém, je nejlepší mít mechanik diagnostikuje problém. Mohou provádět pokročilejší testy, aby určili příčinu.
Nahrazení kompresoru:
* pouze jako poslední možnost: Nahrazení kompresoru je nejdražší možností. Zvažte to až po vyloučení dalších potenciálních problémů.
Poznámka: Tato informace je pro obecné pokyny. Podrobné pokyny a postupy se vždy poraďte s opravou příručky specifické pro vaši Toyota Camry z roku 1992.
