Obecný vzhled:
* jednoduché a boxy: Auta byla často popisována jako „kočáry bez koní“, což zdůrazňovalo jejich podobnost s kočárky taženými koňmi. Měli boxy, téměř utilitární design s vysokým úzkým tělem.
* open-top: Většina automobilů byla otevřená, se sklopnou střechou plátna pro nějakou ochranu před prvky. Díky tomu byly velmi náchylné k počasí a prachu.
* Velká kola: Auta měla velká, mluvená kola s pevnými gumovými pneumatikami, což způsobilo hrubou jízdu.
* několik ozdůbků: Uvnitř bylo jen velmi málo stvoření. Byli to především dopravní prostředky se zaměřením na funkčnost nad estetikou.
Klíčové funkce:
* Front Engine: Většina automobilů měla motory namontované vpředu, i když existovaly některé modely zadního motoru.
* ruční převodovka: Auta měla ruční převodovky s více ozubenými kolami.
* řetězová jednotka: Některé modely stále používaly řetězovou pohonu, podobně jako kola, pro přenos energie na zadní kola. Jiní používali modernější pohon hřídele.
* Žádný elektrický startér: Zahájení motoru vyžadovalo ruční kliky, což by mohlo být obtížné a nebezpečné.
* omezená koňská síla: Motory byly relativně malé a postrádaly sílu moderních automobilů.
* omezený rozsah: S malými palivovými nádržemi a omezenou účinností motoru měly automobily mnohem kratší dosah než dnes.
Příklady 1906 automobilů:
* Ford Model N: Populární, relativně cenově dostupné auto s jednoduchým designem a 10 koňskými motory.
* Maxwell: Známý pro své inovativní funkce, včetně převodovky s posuvným zařízením a pokročilejšího designu motoru.
* Stanley Steamer: Ačkoli to nebylo benzínové auto, Stanley Steamer byl populární parní auto s výrazným zjednodušeným designem.
Celkově se stále vyvíjel 1906 vozů s plynem. Byli nespolehliví, nepříjemní a vyžadovali hodně údržby. Byli však také zázrakem inženýrství a představovali významný skok vpřed v technologii dopravy.
