* Space pro záliv motoru: Engorská zátoka Caprice byla navržena pro větší, méně kompaktní motor než Corvette's.
* Mounts and Ascessories: Motor Corvette používá různé držáky a příslušenství, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení a kompresor klimatizace. Pravděpodobně nebudou kompatibilní s existujícím systémem Caprice.
* výfukový systém: Výfukové potrubí a systém Corvette Engine jsou navrženy pro jiné rozvržení a potenciálně způsobují problémy s odbavením v Caprice.
* přenos: Motor Corvette 350 je pravděpodobně spárován s jinou převodovkou (pravděpodobně manuálem) než automaticky Caprice. To by vyžadovalo úplnou přenosovou výměnu a úpravu hnacího ústrojí.
Potenciální řešení:
* vlastní výroba: Mohli byste si najmout kvalifikovaného mechanického nebo výrobního specialisty na vlastní výrobu úchytů, držáků a potenciálně upravit motorovou zátoku tak, aby vyhovoval motoru Corvette. To by však byl drahý a časově náročný podnik.
* vyměňování většího modulu Caprice: Realističtějším přístupem by mohlo být výměnu jiného, většího motoru od jiného modelu Caprice nebo Chevy, jako je 350 malý blok od pozdějšího modelu Caprice nebo 400 malých bloků. Ty by byly kompatibilnější se stávajícími komponenty a vyžadovaly by menší úpravu.
Důležitá poznámka: Před pokusem o swap motoru je zásadní konzultovat kvalifikovaný mechanik a zkoumat specifické požadavky na požadovaný swap. Složitost a náklady na takový projekt se mohou výrazně lišit.
