* Space pro záliv motoru: Impala byla navržena pro V6 nebo čtyřválcový motor. V8 je výrazně větší a pravděpodobně se nebude fyzicky hodit do motorového zálivu bez velkých úprav.
* kompatibilita přenosu: Převodovka navržená pro zásobní motor Impala nemusí být kompatibilní s V8.
* Kabeláž a elektronika: Systém správy motoru, senzory a kabeláž jsou navrženy pro původní motor. Rozhraní V8 bude vyžadovat rozsáhlé přepojení a případně vlastní úpravy.
* Pozastavení a hnací ústrojí: Původní zavěšení a hnací ústrojí byly navrženy pro hmotnost a sílu standardního motoru. Přidané síly a točivý moment V8 by tyto komponenty mohly přetížit.
* náklady a složitost: Tento typ swapu je nesmírně složitý a drahý. Potřebujete specializované nástroje, znalost swapů motorů a potenciálně pomoc s profesionálním mechanikem.
Alternativy:
Pokud chcete více energie, zvažte tyto méně drastické možnosti:
* supercharger/turbocharger: Přidání nucené indukce do stávajícího V6 může výrazně zvýšit výkon a točivý moment.
* Tune Engine Tune: Výkonná melodie může optimalizovat výstup motoru V6.
* výfukový systém: Výfuk s výkonem může zlepšit sílu a zvuk.
Než se rozhodnete:
* zvážit náklady: Swap V8 je obrovský podnik, finančně a časově.
* zvažte právní aspekty: Úpravy mohou ovlivnit dodržování emisí vašeho automobilu a nemusí být legální na ulici.
Před pokusem o swap V8 se velmi doporučuje konzultovat s profesionálním mechanikem. Mohou posoudit proveditelnost a nabídnout pokyny k nejlepšímu přístupu.
