Když auto stojí, síla statického tření je větší než síla gravitace táhnoucí auto z kopce. Hmotnost vozu je totiž rozložena rovnoměrně na všechny čtyři pneumatiky, čímž se zvětšuje styčná plocha mezi pneumatikami a vozovkou. Čím větší je kontaktní plocha, tím větší je síla statického tření.
Sílu statického tření ovlivňuje také koeficient statického tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky. Koeficient statického tření je mírou toho, jak velké tření existuje mezi dvěma povrchy, když jsou v kontaktu. Čím vyšší je koeficient statického tření, tím větší je síla statického tření.
V případě auta zaparkovaného na kopci je koeficient statického tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky typicky vysoký, což pomáhá udržet vůz v klidu. Pokud je však povrch vozovky mokrý nebo zledovatělý, součinitel statického tření se sníží, což by mohlo způsobit sklouznutí vozu z kopce.
Abyste zabránili sklouznutí auta z kopce při parkování, měli byste vždy zatáhnout parkovací brzdu a zařadit rychlost. Parkovací brzda pomůže udržet vůz na místě tím, že použije brzdy na zadních kolech, zatímco zařazením rychlostního stupně zabráníte rozjetí vozu dopředu nebo dozadu.
