* Problémy s ventilem řízení volnoběhu (IACV). IACV je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, když motor běží na volnoběh. Pokud je IACV vadné, může to způsobit příliš vysoký nebo příliš nízký volnoběh motoru nebo jeho zhasnutí.
* Úniky vakua. Úniky podtlaku mohou způsobit, že motor běží na volnoběh nebo se zastaví. Úniky podtlaku se mohou objevit kdekoli v motoru, ale nejčastěji se vyskytují v sacím potrubí, tělese škrticí klapky a podtlakových hadicích.
* Problémy se vstřikovačem paliva. Vadné vstřikovače paliva mohou způsobit zdrsnění motoru nebo jeho zastavení. Problémy se vstřikovačem paliva mohou být způsobeny řadou faktorů, včetně nečistot nebo úlomků ve vstřikovači paliva, vadného elektromagnetu vstřikovače nebo špatného elektrického spojení.
* Problémy se zapalovacími svíčkami. Vadné zapalovací svíčky mohou způsobit zdrsnění motoru nebo jeho zhasnutí. Problémy se zapalovacími svíčkami mohou být způsobeny řadou faktorů, včetně opotřebených zapalovacích svíček, špatného kabelu zapalovací svíčky nebo špatného víčka rozdělovače.
* Problémy s načasováním. Problémy s časováním zapalování mohou způsobit zdrsnění motoru nebo jeho zhasnutí. Problémy s časováním zapalování mohou být způsobeny řadou faktorů, včetně opotřebovaného rozvodového řemene nebo řetězu, špatného rozdělovače nebo špatného zapalovacího modulu.
Pokud váš vůz neběží správně na volnoběh, je důležité nechat jej diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Mechanik bude schopen identifikovat příčinu problému a doporučit vhodné opravy.
