1. Problémy s elektromagnetem spouštěče :Solenoid spouštěče je zodpovědný za spojení motoru spouštěče se setrvačníkem motoru. Opotřebovaný nebo vadný solenoid se nemusí po nastartování motoru úplně zatáhnout, což způsobí, že startér zůstane připojený a odebírá energii z baterie. Tato delší spotřeba energie může časem vést k vybití baterie.
2. Zlomený startovací disk :Pohon spouštěče, známý také jako „bendix“, je ozubené kolo, které zabírá se setrvačníkem a otáčí motor. Pokud je pohon startéru poškozen nebo rozbit, může zabránit nastartování motoru a udržet startér zapnutý, což vede k trvalému vybíjení baterie.
3. Zkrat :Pokud dojde ke zkratu ve spouštěcím motoru, může to vytvořit nechtěnou cestu pro proudění a vybíjet baterii, i když je zapalování vypnuté. K tomu může dojít v důsledku poškozené izolace nebo vadných kabelových spojů v obvodu startéru.
4. Nadměrný odběr proudu :Špatně fungující nebo opotřebovaný motor spouštěče může odebírat nadměrný proud během procesu spouštění motoru. To může zatěžovat baterii a vést k urychlenému vybíjení, zvláště pokud se opakovaně pokoušíte nastartovat vůz s vadným startérem.
5. Vadné startovací relé :Relé startéru slouží jako spínač, který připojuje baterii ke startéru. Vadné relé startéru nemusí po nastartování motoru odpojit startér od baterie, což má za následek nepřetržitý odběr energie a vybíjení baterie.
Pokud máte podezření, že vadný startér způsobuje vybíjení vaší autobaterie, doporučujeme nechat ji zkontrolovat a diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem nebo automobilovým technikem. Mohou přesně identifikovat zdroj problému a provést nezbytné opravy k vyřešení problému a zabránit dalšímu vybíjení baterie.
