Kompaktní a subkompaktní vozy.
Malá sportovně užitková vozidla (SUV).
Svozové vozy.
Komerční dodávky.
Minivany.
Některé těžké nákladní vozy mohou také používat jednolistové pružiny pro jejich přední zavěšení.
Zde jsou některé konkrétní příklady vozidel, která mohou být vybavena jednoduchými listovými pružinami:
Ford Ranger (jeden list vpředu)
Chevrolet Colorado (jeden list vpředu)
Dodge Dakota
Volkswagen Amarok
Třída Mercedes-X
Mazda BT-50
Isuzu D-MAX
Holden Colorado/Commodore Ute (VE),
Toyota Hilux
Starší model Chevrolet S-10 a GMC Sonoma
Starší model Ford Ranger
Jednolistové pružiny nabízejí několik výhod oproti vícelistovým pružinám, včetně:
Snížená hmotnost:Jednolistové pružiny jsou výrazně lehčí než vícelistové pružiny, což může pomoci zlepšit spotřebu paliva a ovladatelnost.
Zvýšená flexibilita:Jednolistové pružiny nabízejí větší flexibilitu než vícelistové pružiny, což může poskytnout hladší jízdu a lepší trakci.
Nižší náklady:Jednolistové pružiny jsou levnější na výrobu než vícelisté pružiny, což může vést k nižším cenám vozidel.
Jednolistové pružiny však mají také některé nevýhody, včetně:
Snížená nosnost:Jednolistové pružiny mají nižší nosnost než vícelistové pružiny, což může omezit jejich použití v náročných aplikacích.
Náchylnost ke zlomení:Jednolistové pružiny jsou náchylnější ke zlomení než vícelisté pružiny, zejména při přetížení nebo vystavení náročným podmínkám.
Celkově jsou jednolistové pružiny vhodnou volbou pro lehká nákladní vozidla, která vyžadují rovnováhu mezi flexibilitou, sníženou hmotností a nižšími náklady. Nejčastěji se vyskytují v menších autech, SUV a pickupech.
