* Únik oleje: Nadměrné množství oleje může unikat do spalovacích válců a hořet s palivem a vytvářet kouř. Když k tomu dojde, kouř se objeví jako modré nebo černé kroužky vycházející z výfukového potrubí.
* Únik chladicí kapaliny: Chladicí kapalina může také unikat do spalovacích válců a hořet za vzniku bílého kouře. Pokud se navíc chladicí kapalina dostane do výfukového systému, může způsobit jeho přehřátí a vznik kouře.
* Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může umožnit pronikání chladicí kapaliny a oleje do spalovacích válců. Proto je kouř z vyfouknutého těsnění hlavy typicky bílý nebo modrý. Může být také doprovázeno dalšími příznaky, jako je přehřátí, ztráta chladicí kapaliny a špatný výkon motoru.
* Selhání pístního kroužku: Pístní kroužky jsou zodpovědné za utěsnění komprese mezi válci a klikovou skříní. Jakmile selžou, olej se dostane do spalovací komory, což má za následek modrý kouř z výfuku.
Pokud vidíte kouř vycházející z vašeho Chevy z roku 1998, je důležité nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil příčinu a předešlo možnému poškození.
