- Ventil řízení vzduchu při volnoběhu (IAC):Ventil IAC je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky při volnoběhu. Vadný ventil IAC může způsobit kolísání volnoběžných otáček.
- Snímač polohy škrticí klapky (TPS):TPS vysílá signál do řídicí jednotky motoru (ECU) udávající polohu škrticí klapky. Vadný TPS může způsobit, že ECU vysílá nesprávné signály do ventilu IAC, což má za následek kolísání volnoběžných otáček.
- Netěsnosti podtlaku:Netěsnosti podtlaku mohou způsobit chod motoru chudou směs, což může také vést ke kolísání volnoběžných otáček. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé podtlakové hadice.
- Senzor kyslíku:Senzor kyslíku monitoruje množství kyslíku ve výfukových plynech a vysílá signál do ECU. Vadný lambda sonda může způsobit, že ECU vysílá nesprávné signály do vstřikovačů paliva, což má za následek kolísání volnoběžných otáček.
- Špatný vstřikovač paliva:Netěsné vstřikovače paliva mohou způsobit bohatý chod motoru, což může také vést ke kolísání volnoběžných otáček.
Pokud nejste spokojeni s diagnostikou a opravou problému sami, doporučuji vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi k další diagnostice.
