1. Připojení baterie: Ujistěte se, že spoje baterie jsou čisté a těsné. Uvolněné nebo zkorodované spojení může zabránit startéru získat výkon, který potřebuje k roztočení motoru.
2. Spouštěcí relé: Relé spouštěče je malé elektrické zařízení, které posílá energii do solenoidu spouštěče. Pokud je relé vadné, nebude schopno posílat energii do solenoidu, což zabrání startéru v protáčení motoru.
3. Neutrální bezpečnostní spínač: Bezpečnostní spínač neutrálu zabraňuje zapnutí spouštěče, pokud převodovka není v neutrálu nebo parkování. Pokud je spínač vadný, neumožní startéru protočit motor, i když je klíček otočený do polohy "start".
4. Spínač zapalování: Spínač zapalování je zodpovědný za odesílání energie do elektromagnetu spouštěče, když je klíček otočen do polohy "start". Pokud je spínač vadný, nebude schopen posílat energii do solenoidu, což zabrání startéru v protáčení motoru.
5. Startér: Startér je elektromotor, který ve skutečnosti roztáčí motor. Pokud je startér vadný, nebude schopen nastartovat motor, i když všechny ostatní součásti fungují správně.
Poznámka: Při práci na elektrických součástech se ujistěte, že jste odpojili baterii a buďte opatrní při práci v blízkosti pohyblivých částí.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto věci a startér stále netočí motor, možná budete muset nechat vyměnit solenoid startéru. Je však také možné, že problém je v některé z dalších komponent uvedených výše. Pokud si nejste jisti, v čem je problém, je nejlepší nechat vozidlo diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem.
