Vyšší hustota energie: Vodík má mnohem vyšší hustotu energie na jednotku hmotnosti ve srovnání s benzínem. To znamená, že automobil na vodíkový pohon může uložit více energie a cestovat dále se stejným množstvím paliva.
Nulové emise: Vodíkové palivové články vyrábějí elektřinu chemickou reakcí mezi vodíkem a kyslíkem, přičemž jako vedlejší produkt uvolňují pouze vodní páru. Díky tomu jsou automobily na vodíkový pohon mnohem šetrnější k životnímu prostředí než vozidla s benzínovým pohonem, která vypouštějí škodlivé znečišťující látky, jako je oxid uhličitý, oxidy dusíku a pevné částice.
Energetická účinnost: Vodíkové palivové články jsou vysoce energeticky účinné, ve srovnání s benzínovými motory přeměňují více energie paliva na užitečný výkon. To může vést ke zvýšení spotřeby paliva a snížení provozních nákladů.
Rychlé doplňování paliva: Vodík lze natankovat do nádrže vozidla mnohem rychleji než dobíjení elektrické baterie. To je důležité pro cestování na dlouhé vzdálenosti a může to zkrátit čekací doby na čerpacích stanicích.
Všestrannost: Vodík lze použít jako palivo v různých režimech dopravy, včetně automobilů, nákladních automobilů, autobusů a dokonce i letadel. Díky této flexibilitě je vodík potenciální náhradou za fosilní paliva v mnoha odvětvích.
Hojnost: Vodík je nejrozšířenějším prvkem ve vesmíru. Lze jej vyrábět v tuzemsku z různých zdrojů, včetně zemního plynu, uhlí a obnovitelných zdrojů energie, jako je sluneční a větrná energie, čímž se snižuje závislost na zahraniční ropě.
Navzdory těmto výhodám má technologie vodíkových palivových článků také některé výzvy a omezení, jako jsou vysoké náklady na výrobu, požadavky na infrastrukturu a bezpečnostní problémy související se skladováním a přepravou vodíku. Neustálé úsilí v oblasti výzkumu a vývoje má však za cíl tyto výzvy řešit a učinit vozidla na vodíkový pohon ekonomicky životaschopnějšími a praktičtějšími.
