Motor 5.3 Vortec je model z řady maloblokových motorů založených na LS od General Motors. Tento vysoce spolehlivý motor se vyrábí již téměř 15 let, ale jako každý jiný stroj se musí v určitém okamžiku opotřebovat.
Přestavba motoru je obecně levnější než nákup nového, ale vše závisí na dílech a ceně práce. Náhradní motor s nízkým počtem najetých kilometrů stojí zhruba 4 000 USD, zatímco plně repasovaný motor stojí přibližně 3 000 USD. Přestavba jinak dobře udržovaného motoru by měla být levnější než obě možnosti výměny.
Udělám, co bude v mých silách, abych vytvořil úplný seznam dílů, které možná budete muset změnit, ale pro co nejpřesnější odhad byste si měli promluvit s místními mechaniky. Přestavba motoru je daleko nad rámec toho, co může udělat kutil, takže budete muset přenechat práci někomu jinému a zohlednit cenu práce.
Hlavními důvody pro přestavbu motoru Vortec by byl vysoký kilometrový nájezd nebo jedna ze vzácných továrních závad. O systému AFM (Active Fuel Management) instalovaném na modelech 4. generace je známo, že spotřebovává nadměrné množství oleje. Selhání zapalovací svíčky v důsledku nahromadění uhlíku se vyskytuje u motorů LH6 a LC9. Některé modely 3. generace trpí poruchou regulátoru tlaku paliva.
Nejzávažnějšími problémy jsou selhání sacího potrubí, selhání těsnění a prasknutí hlav válců. Tyto problémy se mohou vyskytnout u motorů 5.3 Vortec 3. i 4. generace, ale jsou poměrně vzácné a vzhledem k tomu, že nejmladšímu motoru je nyní 8 let, k těmto poruchám by již pravděpodobně došlo.
| Název | Cena | Koupit | |
|---|---|---|---|
Nahoře  Nahoru | Sada těsnění motoru pro celý válec Vincos MLS se šrouby hlavy HS26282PT GS33380 ES72173 (1. generace) | ||
 Nahoru | DNJ EK3165AM Master Engine Rebuild Kit pro 1999-2001 / Chevrolet, GMC/Sierra 1500, Sierra 2500, Silverado 1500, Silverado 2500, Tahoe, Yukon, Yukon XL 1500/5.LM /3LM1VOHV | ||
 Nahoru | Sestava vstřikovače paliva TamerX Vortec Spider se sadou těsnění připojovací komory pro Chevrolet/GMC 5,0 l/5,7 l | ||
 Nahoru | HIBLOW HP-60/80 Sada pro přestavbu/opravu – originální certifikace výrobce | ||
 Nahoru | Texas Speed TSP 228R 228/228 .600"/.600" vačkový hřídel, sada pružin, táhla chromoly a sada těsnění. 4,8 5,3 5,7 6,0 LS vačka (vačkový hřídel, sada pružin a sada těsnění) |
Přestavba 5.3 Vortec nemusí znamenat kompletní přestavbu. Pokud je vše, co potřebujete, sada vysoce kvalitních těsnění, bude vás celá přestavba stát méně než 1 000 $.
Zatímco vyměňujete tyto součásti, je dobré investovat také do několika dalších dílů – rozvodového řetězu, vodní pumpy a zapalovacích svíček. Výměna rozvodového řetězu může být stejně nákladná jako výměna těsnění, ale pokud to všechno děláte současně, můžete výrazně snížit náklady.
Měli byste také vyčistit motor a vyměnit všechny kapaliny. To vás bude stát dalších pár set dolarů, takže celková částka bude zhruba 2000–2500 USD.
Většina nákladů jde na zaplacení mechanika spíše než dílů. Bohužel pro domácího mechanika neexistuje žádný reálný způsob, jak motor přestavět, a dokonce i já tuto část přenechávám profesionálovi. Nejlepší způsob, jak ušetřit nějaké peníze, je prozkoumat prodejny mechaniků ve vaší oblasti a najít tu nejdostupnější, která také nabízí nějakou záruku.
| Název | Cena | Koupit | |
|---|---|---|---|
Nahoře  TopTop | Deaktivace zařízení Active Fuel Management Technologie Range (modrá) | ||
 TopTop | NGK # 1465 Laser Iridium zapalovací svíčka IZTR5B11 --- 8 PCSNEW | ||
 TopTop | 10,2MM Sada drátů zapalovacích svíček Zapalovací kabel Silikonový plášť Silikonové zakončení botky se hodí pro GM Suburban Corvette Silverado 1500-2500 99-06 LS1 VORTEC 4,8L 5,3L 6L V8 48322R 48322 (červená) | ||
 TopTop | Sada rozvodového řetězu Cloyes C-3220 | ||
 Nahoru | OAW G9670B Vodní čerpadlo s termostatem pro 07-19 Chevrolet GMC Vortec 4,8L 5,3L 6,0L 6,2L |
Dotyčný motor V8 se vyráběl od roku 1999 do roku 2013 a zahrnoval dvě generace s četnými aktualizacemi mezi nimi. Byl používán k pohonu Chevrolet Silverado, Suburban a Tahoe, stejně jako GMC Sierra, Yukon a Yukon XL mezi ostatními.
Chcete-li získat přesnější odhad nákladů na přestavbu, je důležité, abyste znali přesné označení motoru. Je to také velmi užitečné pro vyhledávání náhradních dílů, repasovaných motorů nebo motorů s nízkým počtem najetých kilometrů na prodej, protože můžete vyhledávat podle kódu motoru nebo jiných vozidel, která používají stejný motor.
Následující část se bude týkat motorů 5.3 Vortec jako celku, ale abyste našli nejvhodnější možnost, budete muset trochu zapátrat a zjistit přesné náklady. Pro upřesnění vyhledávání použijte informace uvedené v předchozí části.
Použité motory jsou obvykle vytahovány z vozidel, která byla účastníkem nehody, která poškodila vozidlo nad rámec přiměřených nákladů na opravu. Je také možné, že vozidlo příliš zrezivělo a pro majitele je jednodušší prodat pouze motor a zbytek vyhodit na vrakoviště. Některé použité motory se dodávají také s namontovanou převodovkou, což je skvělá nabídka 2 v 1.
Tyto motory s nízkým počtem najetých kilometrů jsou na papíře dobré, některé mají najeto méně než 50 000 mil, ale to není jasná záruka, že motor poběží. Viděl jsem možnosti prodávané za pouhých 1 000 $ nebo až 4 000 $ za motory v lepším stavu. Můžete hazardovat s motory s pochybným kilometrovým nájezdem, které se prodávají pod 1 000 $, a vyřešit problémy, které se objeví později.
Vzhledem k tomu, že cena práce při výměně motoru se pohybuje mezi 1 000 a 2 000 USD. Pokud vás přestavba bude stát více než 4 000 $, použití použitého motoru může být lepší navzdory skutečnosti, že zdědíte všechny jeho potenciální problémy. Také mějte na paměti, že stále můžete prodat svůj starý motor a vydělat nějaké peníze zpět nebo si některé díly nechat jako zálohu.
Repasovaný, přestavěný nebo repasovaný jsou termíny používané k popisu motoru, který byl obnoven do stavu jako v novém profesionálním renovačním podniku. Protože je to v podstatě to, čeho chcete svým motorem dosáhnout, může být lepším řešením již přestavěný motor.
Tyto společnosti obvykle vydělávají peníze tím, že berou opravdu levné motory a pak je opravují. Jsou zruční a pracují rychle, a proto mohou poskytnout konkurenceschopnou cenu, obvykle kolem 3 000 $. Mohou dokonce nabídnout nový za starý program, kde vykoupí váš motor nebo vám poskytnou slevu.
Nevýhodou renovovaného motoru je, že jde pouze o blok motoru. Převodovka a všechny pomocné komponenty musí být namontovány samostatně, což může skutečně zvýšit náklady na práci. Pozitivní je, že dostáváte nejen motor ve skvělém stavu, ale také záruku na pokrytí případných neočekávaných problémů.
Velmi záleží na rozsahu přestavby. Díly potřebné pro přestavbu se rychle sčítají a s každou přidanou částí musíte započítat i náklady na práci. Když náklady na práci při přestavbě motoru převyšují náklady na výměnu motoru, obvykle to znamená, že výměna motoru bude celkově levnější.
Ano, dobře přestavěné motory mohou být stejně dobré jako nové a od přestavěného motoru můžete očekávat stejný, ne-li lepší výkon. Důležitá věc, kterou je třeba zvážit, je kvalita komponent použitých při přestavbě, protože to je ten rozdíl.
Motory Vortec jsou velmi odolné. Očekávaná životnost je nejméně 15 let nebo 200 000 mil, ale od dobře udržovaného motoru můžete očekávat více než 20 let a více než 300 000 mil.
5.3 Vortec má nekonzistentní výkon. Některé modely dokážou bez problémů najet přes 200 000 mil, zatímco jiné trpí nadměrnou spotřebou oleje, selháním těsnění a znečištěním zapalovací svíčky.
Když předěláte motor, neresetujete přesně počítadlo kilometrů. Dobře postavený motor vydrží 100 000 mil, ale mějte na paměti všechny díly, které jste neměnili a budete je muset případně vyměnit – vodní čerpadlo, alternátor, servočerpadlo, modul ABS, hadovitý řemen atd. .
Přestavěný motor ovlivňuje hodnotu vozidla, ale pozitivně. U vozidel, která jsou v provozu déle než 10 let, se očekává vysoký kilometrový nájezd a přestavěný motor výrazně zvýší využitelnost vozidla. Přestavěný motor by měl být použit jako prodejní místo a určitě zvýší cenu.
Přestavba motoru je docela náročný úkol, takže se ujistěte, že jste správně sestavili čísla a započítali veškeré skryté náklady. Pokud uvažujete o motorech s nízkým počtem najetých kilometrů a renovovaných motorech, máte mnoho způsobů, jak se k problému postavit. Ať už přestavujete nebo vyměňujete, doufám, že váš nový motor najede alespoň sto tisíc mil!
Přečtěte si některé z těchto podobných příspěvků:
7 Nejběžnější problémy s motorem Chevy 6.0
8 nejlepších programátorů pro 5.3 Silverado
Motor LS1 vs. LS6 – jaký je rozdíl?
