1. Rozšíření vlivem tepla: Během jízdy se pneumatiky postupně zahřívají v důsledku tření o povrch vozovky a ohýbání bočnic pneumatiky. To způsobuje expanzi vzduchu uvnitř pneumatik, což vede ke zvýšení tlaku vzduchu.
2. Difúze skrz pneumatiku: Vnitřní vložka pneumatiky není zcela nepropustná pro vzduch. V průběhu času může malé množství vzduchu difundovat skrz pryžové a látkové vrstvy pneumatiky, což způsobí postupné zvyšování tlaku. Tento efekt je výraznější u starších pneumatik nebo pneumatik s poškozenými bočnicemi.
3. Změny atmosférické teploty: Pokud se během jízdy zvýší okolní teplota, vzduch uvnitř pneumatik se roztáhne a zvýší tlak. To je patrné zejména v horkých dnech nebo při projíždění oblastí s výraznými teplotními rozdíly.
4. Opotřebení pneumatik: Jak se pneumatiky opotřebovávají, jejich celkový objem mírně klesá. Toto snížení objemu může způsobit zvýšení tlaku vzduchu, zvláště pokud jsou pneumatiky již blízko maximálního doporučeného tlaku.
Je důležité si uvědomit, že zvýšení tlaku v pneumatikách způsobené těmito faktory je obvykle malé a v doporučeném provozním rozsahu specifikovaném výrobcem vozidla. Nadměrné přehuštění však může vést ke snížení trakce pneumatiky, zvýšenému opotřebení středu běhounu a horší jízdní kvalitě. Proto je vždy dobrým zvykem pravidelně kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách podle doporučení vozidla, zejména po dlouhých jízdách.
