Nedostatečný průtok vzduchu:Pokud je proudění vzduchu do turbodmychadla omezeno, může to způsobit proudění vzduchu tam a zpět mezi kompresorem a turbínou. To se může stát v důsledku ucpaného vzduchového filtru, ucpaného mezichladiče nebo jiných omezení v sacím systému.
Příliš velké proudění vzduchu:Podobně, pokud je do turbodmychadla přiváděno příliš velké množství vzduchu, může to také způsobit rázy. K tomu může dojít při rychlém otevření škrticí klapky nebo v případě, že se uzávěr odpadu zasekl v otevřené poloze.
Nesoulad součástí:Pokud není turbodmychadlo správně sladěno s motorem, může to také vést k rázům. Například turbodmychadlo, které je pro motor příliš velké, může produkovat příliš mnoho energie, což může způsobit proudění vzduchu tam a zpět.
Geometrie vstupní trysky turbíny:Konstrukce vstupní trysky turbíny může ovlivnit vznik rázu. Obecně jsou širší vstupní trysky náchylnější k rázům než užší trysky.
Účinnost kompresoru a turbíny:Účinnost kompresoru a turbíny turbodmychadla také hraje roli při iniciaci rázů. Nízkoúčinný kompresor nebo turbína může zvýšit pravděpodobnost rázu.
Tlakový poměr:Tlakový poměr turbodmychadla ovlivňuje rázový potenciál. U turbodmychadel s vysokotlakými poměry je větší pravděpodobnost přepětí než u turbodmychadel s nízkotlakými poměry.
