- Těsnění sacího potrubí :Tato těsnění utěsňují sací potrubí k hlavám válců. Pokud selžou, může chladicí kapalina unikat ze zadní části sacího potrubí, kde se setkává s hlavami válců, a kapat na výfukové potrubí pod ním.
- Vodní čerpadlo :Vodní čerpadlo cirkuluje nemrznoucí směs v celém motoru. Pokud selže těsnění vodní pumpy nebo odtokový otvor, nemrznoucí kapalina může odtud unikat a stékat po přední straně motoru a případně se dostat až k výfukovému potrubí.
- Připojení hadic ohřívače :Hadice topení spojují motor s jádrem topení. Pokud jsou přípojky hadic topení uvolněné nebo poškozené, může z nich unikat nemrznoucí kapalina a kapat na výfukové potrubí.
Nalezení úniku:
- Najděte únik: Hledejte stopy po chladicí kapalině nebo bílé skvrny kolem sacího potrubí, vodního čerpadla a připojení hadice topení. To může zahrnovat odstranění některých součástí, abyste získali jasnější pohled. Ke kontrole použijte baterku.
- Zkontrolujte, zda nejeví známky poškození :Poškozená nebo opotřebovaná těsnění nebo hadice mohou indikovat zdroj úniku.
- Tlakový test: Alternativně můžete chladicí systém natlakovat pomocí zkoušečky tlaku chladicího systému. To může pomoci identifikovat netěsnosti, když je systém pod tlakem.
Řešení úniku:
Jakmile najdete zdroj úniku, můžete jej vyřešit výměnou vadné součásti nebo utažením uvolněných spojů. Konkrétní kroky a postupy vždy najdete v návodu k opravě vašeho vozidla.
Další úvahy:
- Pokud hladina chladicí kapaliny výrazně klesne nebo zaznamenáte problémy s přehříváním, je důležité co nejdříve odstranit únik, aby nedošlo k poškození motoru.
- Pokud se s prováděním opravy necítíte dobře, zvažte vyhledání odborné pomoci kvalifikovaného mechanika.
