1. Proražené těsnění hlavy: Kouř procházející ventilačními otvory může být známkou prasklého těsnění hlavy. Prasklé těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory, což způsobuje přehřívání motoru a tvorbu kouře. Tento kouř pak může být ventilátorem vytlačen do ventilačních otvorů AC. Pokud vaše klimatizace přestala fungovat, může to být způsobeno přehřátím motoru a vypnutím kompresoru klimatizace.
2. Vadný EGR ventil: Vadný ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) může také způsobit únik kouře z ventilačních otvorů. Ventil EGR je zodpovědný za recirkulaci malého množství výfukových plynů zpět do motoru a pomáhá tak snížit emise. Pokud je ventil vadný, může do motoru proniknout příliš mnoho výfukových plynů a způsobit kouř. Tento kouř pak může být ventilátorem nasáván do ventilačních otvorů AC.
3. Poškozené jádro zahřívače: Poškozené jádro ohřívače může být také příčinou kouře procházejícího ventilačními otvory. Jádro topení je malý chladič, který využívá chladicí kapalinu motoru k ohřevu vzduchu, který proudí ventilačními otvory AC. Pokud je jádro ohřívače poškozeno, může do vzduchového potrubí unikat chladicí kapalina, která se pak může odpařovat a způsobit kouř.
Pokud z ventilačních otvorů vaší dodávky vychází kouř a klimatizace zhasla, je důležité nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil příčinu problému a provedl nezbytné opravy. Řízení vozidla s prasklým těsněním hlavy nebo jiným vážným problémem motoru může být nebezpečné.
