- Vadná zapalovací cívka: Zapalovací cívka poskytuje vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry u zapalovacích svíček. Pokud je zapalovací cívka vadná, nebude schopna poskytnout dostatečné napětí k vytvoření jiskry, i když všechny ostatní součásti zapalování fungují správně.
- Vadný řídicí modul zapalování (ICM): Řídicí modul zapalování ovládá zapalovací cívku. Pokud je ICM vadný, nebude schopen správně ovládat zapalovací cívku a vytvořit jiskru.
- Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP) nebo snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Snímače CKP a CMP poskytují informace do počítače motoru o poloze klikového a vačkového hřídele. Tyto informace používá počítač motoru k řízení časování zapalování. Pokud je některý z těchto snímačů vadný, počítač motoru nebude schopen správně řídit časování zapalování, což může mít za následek stav bez jiskry.
- Vadné zapojení nebo připojení: Zkontrolujte všechny kabely a spoje v systému zapalování, zda nejsou uvolněné, poškozené nebo zkorodované vodiče nebo konektory. Jakákoli vadná kabeláž nebo připojení může zabránit správnému fungování zapalovacího systému a vytvoření jiskry.
Zde je několik dalších věcí, které můžete zkontrolovat:
- Ujistěte se, že jsou kabely zapalovacích svíček nainstalovány ve správném pořadí: Kabely zapalovací svíčky musí být instalovány ve správném pořadí, aby bylo zajištěno, že jiskra bude dodávána do správného válce.
- Ujistěte se, že kryt rozdělovače a rotor jsou správně nainstalovány: Víko rozdělovače a rotor musí být správně nainstalovány, aby bylo zajištěno, že jiskra bude přivedena na správnou zapalovací svíčku.
- Zkontrolujte tlak paliva: Pokud je tlak paliva příliš nízký, může to způsobit chod motoru chudé, což může mít za následek stav bez jiskry.
- Zkontrolujte napětí baterie: Pokud je napětí baterie příliš nízké, může to bránit správnému fungování zapalovacího systému a vytváření jiskry.
