Zde je zjednodušené vysvětlení toho, jak klika funguje:
1. Spalování: Když je píst na vrcholu svého válce, zapalovací svíčka zapálí směs paliva a vzduchu, což způsobí, že vzplane a rychle expanduje. Tato expanze vytváří vysokotlaké plyny.
2. Síla dolů: Plyny pod vysokým tlakem tlačí píst dolů po válci a vytvářejí sílu směrem dolů.
3. Spojovací tyč: Píst je spojen s klikovým hřídelem pomocí ojnice. Když se píst pohybuje dolů, táhne ojnici, což způsobuje její otáčení.
4. Kliky: Klikový hřídel má klikové čepy (také nazývané klikové čepy), které jsou excentrické vůči centrální ose klikového hřídele. Když jsou ojnice taženy písty, otáčejí se kolem klikových čepů.
5. Kruhový pohyb: Otáčení klikových čepů způsobuje otáčení klikového hřídele podél své centrální osy. Tento rotační pohyb je to, co pohání kola automobilu prostřednictvím řady ozubených kol a hnacích hřídelí.
Klika je klíčovou součástí provozu motoru a je obvykle vyrobena z odolných materiálů, jako je kovaná ocel nebo litina. Musí odolávat vysokým teplotám, namáhání a vibracím při zachování své strukturální integrity, aby bylo zajištěno hladké fungování motoru.
Stručně řečeno, klika v autě nebo klikový hřídel je komponenta, která přeměňuje vratný pohyb pístů na rotační pohyb, který nakonec pohání kola vozidla.
