1. Zvýšené zatížení motoru:Když se zapojí AC kompresor, zatěžuje motor navíc tím, že vyžaduje více energie k jeho pohonu. Toto zvýšené zatížení může způsobit mírný pokles otáček motoru.
2. Nastavení ventilu řízení volnoběhu (IAC):Ventil IAC pomáhá regulovat volnoběžné otáčky motoru řízením množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky. Když je střídavý proud zapnutý, může být nutné upravit ventil IAC, aby udržoval stabilní volnoběžné otáčky. Toto nastavení může způsobit dočasné kolísání otáček a chvění motoru.
3. Cyklování kompresoru:Kompresor klimatizace se zapíná a vypíná podle potřeby, aby se udržela požadovaná teplota v kabině. Když se kompresor zapne, způsobí náhlé zvýšení zatížení motoru, což způsobí chvilkový pokles otáček a pocit vibrací nebo chvění.
4. Tlak chladiva:Nízké hladiny chladiva nebo vadný expanzní ventil mohou ovlivnit výkon AC systému a vést k nedostatečnému chlazení. To může způsobit, že kompresor AC bude pracovat intenzivněji, což bude více zatěžovat motor, což má za následek pokles otáček a otřesy motoru.
5. Držáky motoru:Opotřebované nebo poškozené držáky motoru mohou zhoršit problém s třesením motoru, když je AC zapnutá. Tyto držáky pomáhají absorbovat vibrace z motoru, a když jsou slabé nebo zlomené, chvění se zvýrazní.
Je důležité si uvědomit, že mírný pokles otáček a mírné vibrace při zapnutí AC jsou obecně normální. Pokud však otáčky výrazně klesnou nebo se motor nadměrně třese, je vhodné nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil a vyřešil všechny základní problémy.
