Proč by bylo těžší zastavit skutečný náklaďák než náklaďák na hraní?

Setrvačnost: Skutečný náklaďák má mnohem větší hmotnost než náklaďák na hraní. Podle prvního Newtonova zákona pohybu zůstane objekt v klidu v klidu a objekt v pohybu zůstane v pohybu konstantní rychlostí, pokud na něj nepůsobí vnější síla. To znamená, že k zastavení jedoucího skutečného náklaďáku je potřeba větší síly než k zastavení jedoucího náklaďáku.

Tření: Pneumatiky skutečného náklaďáku vytvářejí větší tření s povrchem vozovky než kola náklaďáku na hraní. Pneumatiky skutečného náklaďáku jsou totiž vyrobeny z pryže, která má vyšší koeficient tření než plastová nebo kovová kola náklaďáku na hraní. Větší tření mezi pneumatikami a povrchem vozovky ztěžuje zastavení skutečného nákladního vozu.

Odpor vzduchu: Skutečný nákladní automobil má větší plochu než hračkový vozík. To znamená, že při pohybu zažívá větší odpor vzduchu. Odpor vzduchu působí jako brzdná síla, která brání pohybu vozíku, což ztěžuje zastavení.

Souhrnně lze říci, že kombinace setrvačnosti, tření a odporu vzduchu činí skutečný nákladní vůz těžší zastavit než náklaďák na hraní.