Selhání palivového čerpadla: Vadné palivové čerpadlo nemusí poskytovat dostatečný tlak k dodání paliva do motoru. Při zatáčení může změna dynamiky průtoku paliva problém zhoršit, což vede k zhasnutí motoru.
Chybná funkce ventilu řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC reguluje množství vzduchu obtékajícího škrticí klapku a zajišťuje stabilní volnoběh. Vadný ventil IAC nemusí správně nastavit proudění vzduchu, což má za následek zhasnutí motoru, když se vozidlo setká se zvýšeným zatížením nebo změnami otáček motoru, například během zatáčky.
Únik vakua: Únik vakua může narušit jemnou rovnováhu směsi vzduchu a paliva vstupující do motoru. Při otáčení může ohýbání hadic nebo součástí zhoršit netěsnost a způsobit zhasnutí motoru.
Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS přenáší informace o poloze škrticí klapky do řídicí jednotky motoru (ECU). Vadný TPS může poskytovat nesprávná data, matoucí ECU ohledně požadavků motoru na palivo a vzduch, což může vést k zastavení motoru během zatáček.
Kontrola kontrolky motoru: Pokud si na palubní desce všimnete kontrolky „kontrola motoru“, je nezbytné, aby ji diagnostikoval profesionální mechanik. Palubní diagnostický systém může poskytnout cenné informace o příčině problému se zablokováním.
