1. Hliník:Hliník je lehký, vysoce pevný kov běžně používaný při konstrukci motocyklových motorů, zejména pro hlavy válců a skříně motorů. Nabízí dobrou tepelnou vodivost a umožňuje efektivní odvod tepla.
2. Litina:Litina je slitina železa, která se běžně používá ve vrtání válců motocyklových motorů. Poskytuje dobrou odolnost proti opotřebení a trvanlivost při vysokých teplotách a tlacích.
3. Ocel:V motorech motocyklů se používají různé třídy oceli pro součásti, jako jsou klikové hřídele, vačkové hřídele, pístnice a ozubená kola. Ocel nabízí vysokou pevnost, tvrdost a odolnost, díky čemuž je vhodná pro tyto kritické součásti.
4. Titan:U některých vysoce výkonných motocyklů může být titan použit pro určité součásti motoru, jako jsou ojnice a ventily, kvůli jeho výjimečnému poměru pevnosti k hmotnosti a odolnosti vůči teplu a korozi.
5. Slitiny mědi:Slitiny mědi, jako je bronz a mosaz, se používají pro různé součásti motoru, jako jsou ložiska a pouzdra, kde je zásadní nízké tření a dobrá odolnost proti opotřebení.
6. Hořčík:Slitiny hořčíku mohou být použity pro skříně motorů a jiné lehké součásti, které nabízejí vysoký poměr pevnosti k hmotnosti a vynikající vlastnosti pro odvod tepla.
Výběr materiálů závisí na faktorech, jako je konstrukce motoru, požadavky na výkon, životnost a nákladová efektivita. Inženýři tyto faktory vyvažují, aby vytvořili spolehlivé, účinné a výkonné motocyklové motory.
