1. Primární okruh:
Sada cívek se skládá z primárního a sekundárního okruhu. Primární okruh je připojen k akumulátoru vozidla a přijímá z něj nízkonapěťový elektrický proud.
2. Primární cívka:
V balení cívek primární okruh obsahuje primární cívku, která je vyrobena z několika závitů měděného drátu. Když touto primární cívkou protéká elektrický proud, vytváří magnetické pole.
3. Sekundární okruh:
Součástí balení cívek je také sekundární obvod, který se skládá ze sekundární cívky vyrobené z mnohem více závitů ještě tenčího měděného drátu ve srovnání s primární cívkou.
4. Generování magnetického pole:
Když elektrický proud prochází primární cívkou, vytváří kolem cívky silné elektromagnetické pole. Toto měnící se magnetické pole vytváří indukční efekt.
5. Indukce:
Rychle se měnící magnetické pole generované primární cívkou indukuje vysokonapěťový elektrický proud v sekundární cívce v důsledku elektromagnetické indukce. Tento proud má mnohem vyšší napětí ve srovnání s nízkým napětím dodávaným baterií.
6. Výstup:
Vysokonapěťový elektrický proud sekundární cívky je nasměrován do zapalovacích svíček přes vysokonapěťové dráty (dráty zapalovacích svíček) nebo přímo přes konstrukci cívky na svíčku (COP), kde je cívka namontována přímo na zapalovací svíčky.
7. Generování jisker:
Zapalovací svíčky využívají vysokonapěťovou elektřinu ze svazku cívek k vytvoření jiskry přes mezeru zapalovací svíčky. Tato jiskra zapálí stlačenou směs paliva a vzduchu ve válci a spustí spalovací proces, který pohání motor.
Stručně řečeno, cívková sada je zodpovědná za přeměnu nízkonapěťového elektrického proudu z baterie na vysokonapěťové impulsy nezbytné k vytvoření jisker pro zapálení v benzínových motorech. Bez správně fungující sady cívek nebude motor schopen fungovat tak, jak bylo zamýšleno.
