1. Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla: Vyhledejte pojistku palivového čerpadla v pojistkové skříňce Nissan Primera. Zkontrolujte, zda není spálená nebo poškozená pojistka. Pokud ano, vyměňte ji za novou pojistku o stejné proudové hodnotě.
2. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Najděte relé palivového čerpadla v pojistkové nebo reléové skříni vašeho vozidla. Zkontrolujte, zda je relé správně usazeno ve své patici. Po vložení relé poslouchejte „cvaknutí“. Pokud relé vypadá poškozené nebo je uvolněné, zkuste jej vyměnit za relé, o kterém víte, že je dobré.
3. Otestujte okruh palivového čerpadla: Pomocí multimetru otestujte napětí na konektoru palivového čerpadla. Nastavte multimetr na DC volty a připojte kladnou sondu ke kladné svorce na konektoru palivového čerpadla a zápornou sondu k záporné svorce. Zapněte zapalování, ale nevytáčejte motor. Pokud se nedostanete kolem 12 voltů, může být problém s kabeláží nebo spojením mezi relé a palivovým čerpadlem.
4. Zkontrolujte připojení kabeláže: Zkontrolujte kabelový svazek mezi relé palivového čerpadla, palivovým čerpadlem a baterií. Hledejte uvolněné nebo poškozené spoje, zejména v oblasti palivové nádrže, kde se může hromadit voda nebo nečistoty. Utáhněte všechny uvolněné spoje nebo opravte poškozené vodiče.
5. Selhání palivového čerpadla: Pokud jste zjistili, že k palivovému čerpadlu nedochází žádný proud, může být vadné samotné čerpadlo. Odpojte konektor palivového čerpadla a pomocí propojovacího vodiče připojte kladný pól baterie ke kladnému pólu palivového čerpadla. Pokud slyšíte běžící palivové čerpadlo, je pravděpodobné, že čerpadlo je stále funkční a problém je jinde v okruhu. Pokud čerpadlo neběží, je pravděpodobně vadné a vyžaduje výměnu.
6. Ucpání palivového filtru: V některých případech může silně ucpaný palivový filtr omezit průtok paliva a způsobit, že palivové čerpadlo ztratí tlak nebo se přetíží, což vede k problémům s napětím. Zkontrolujte palivový filtr a v případě potřeby jej vyměňte.
7. Zkontrolujte spínač setrvačnosti: Některé Nissany Primery mají setrvačný spínač, bezpečnostní prvek, který v případě kolize přeruší přívod paliva. Pokud byl aktivován setrvačný spínač, nebudete mít napětí v palivovém čerpadle. Najděte spínač setrvačnosti a v případě potřeby jej resetujte.
8. Problémy ECM/ECU: Méně často může problém s řídicím modulem motoru (ECM) nebo elektronickou řídicí jednotkou (ECU) ovlivnit napájení palivového čerpadla. Pokud se napětí kontroluje v každém jiném bodě, ale ne na palivovém čerpadle, možná budete muset nechat vozidlo diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem nebo prodejcem, aby mohl problém dále řešit.
